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Case 飛機裝配
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發(fā)布時間: 2025 - 03 - 03
PW3K系列三分量測力平臺平臺量程:多量程范圍可選 單向精度優(yōu)于 1%FS 平臺串擾優(yōu)于 2%FS 防水濺射 IP65 臺面材質鋁合金或合金鋼 平臺尺寸:各種尺寸均可定制目前,金屬切削仍然是最重要的加工過程,數(shù)十年來,人們對切削工藝及其產品質量的要求越來越高,導致切削工藝發(fā)生了巨大的變化。無論量產的規(guī)模有多大,成品必須質優(yōu)價廉。要達到這個要求,必須對切削工藝有更深層次的研究。主要衡量指標包括切削力和切削力矩(沒有它們,就無法對加工工藝的質量作任何評價)。
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發(fā)布時間: 2025 - 03 - 03
一、行業(yè)背景在汽車零部件行業(yè)競爭日趨激烈的情況下,汽車剎車系統(tǒng)的性能直接關系到行車安全,其中剎車卡鉗作為制動系統(tǒng)的關鍵部件之一,其夾緊力的穩(wěn)定性與可靠性至關重要。為了確保剎車卡鉗在各種工況下的性能符合設計要求,需要進行一系列嚴格的測試。二、測試目的1. 驗證剎車卡鉗夾緊力是否滿足設計規(guī)范。2. 分析不同溫度、濕度等環(huán)境條件下夾緊力的變化情況。3. 研究長時間使用后夾緊力的衰退情況。4. 探討不同制動材料對夾緊力的影響。三、技術方案Ø 被測結構空間受限,使用環(huán)形力傳感器,具體應用到汽車制動卡鉗的制動力測試和分析中Ø 通過該方法測試了制動鉗總成中制動塊對支架部件的實際力值,并同現(xiàn)行的力進行對比,得出修正比值。Ø 調整支架部件的輸入力值,優(yōu)化了支架部件的結構從而減輕部件質量。優(yōu)化后的部件通過了臺架強度和耐久驗證符合要求,體現(xiàn)了該方法的價值。四、傳感器卡鉗專用夾緊力傳感器,其特點:Ø 環(huán)形力傳感器,低高度、中空式,輕量化Ø 尺寸大小和量程可以會根據(jù)客戶要求定制,目前主要量程5T/10TØ 精度最高可達0.2%FS,可靠性高Ø 使用溫度范圍廣Ø 目前已在市場大部分相關設備上應用可以完全替換進口品牌五、方案優(yōu)勢Ø 環(huán)形力傳感器,低高度、中空式,輕量化Ø 尺寸大小和量程可以會根據(jù)客戶要求定制Ø 精度最高可達0.2%FS,可靠性高Ø 目前已在市場大部分相關設備上應用可以完全替換進口品牌
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發(fā)布時間: 2025 - 03 - 03
在水動力學實驗室中,六維力傳感器和浪高儀是兩種重要的測量工具,它們各自發(fā)揮著不可替代的作用。通過結合這兩種儀器,研究人員可以獲得更加全面、準確的數(shù)據(jù),以支持船舶設計、海洋工程結構分析以及環(huán)境監(jiān)測等領域的研究。以下是關于這兩種傳感器的具體應用及其意義的詳細介紹:一、六維力傳感器的應用六維力傳感器是一種能夠同時測量三個方向上的力(Fx, Fy, Fz)和三個方向上的力矩(Mx, My, Mz)的高精度設備。這種類型的傳感器在水動力學實驗室中具有廣泛的應用,尤其是在研究流體與結構相互作用、船舶性能測試以及海洋工程裝備開發(fā)等方面。二、主要應用場景船舶與海洋結構物模型試驗應用場景:為了評估新型船舶設計或現(xiàn)有船型改進方案的效果,在水池實驗中通常會使用縮尺模型進行拖曳測試。此時,六維力傳感器可以安裝在模型底部或者通過專門的支架固定,以精確記錄其在不同航行條件下受到的總阻力、升力及側向力等。Ø 六分量傳感器K6D80Ø 額定力量程:范圍Fxyz=500N5KNØ 額定扭矩:范圍Mxyz=50Nm250NmØ 線性:0.1%FS;滯后:0.1%FS;重復性:0.1%FSØ 工作溫度范圍:-10~85℃Ø 防水等級:IP68(防水級)Ø 過載范圍:150%FS三、技術方案優(yōu)勢應用價值:?提高數(shù)據(jù)準確性:相比于傳統(tǒng)的單軸或多軸測力系統(tǒng),六維力傳感器提供的多維度力信息更加全面,有助于更準確地模擬真實環(huán)境下的受力情況;?優(yōu)化設計參數(shù):基于詳細的力分布分析結果,工程師們可以對船體形狀、推進裝置布置等因素進行調整,從而達到減阻增效的目的。浪高儀的應用浪高儀是一種用于測量水面波動高度的專業(yè)儀器,它在水動力學實驗室中的應用主要包括以下幾個方面:1. 應用場景:...
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發(fā)布時間: 2025 - 03 - 03
一、方案配置:Ø KUKA或ABB等知名機器人;Ø 工控機及控制軟件;Ø ME六維力傳感器:K6D110;Ø ME 數(shù)字放大器:GSV-8DS TCP/IP;Ø 以及相關線纜等附件。二、工作原理:上位機與ME K6D110六維力傳感器/數(shù)字放大器GSV-8DS TCP/IP通過以太網(wǎng),采用UDP協(xié)議進行通信,它可以和機器人組成一個局域網(wǎng),通信頻率最高可達7000HZ。上位機控制系統(tǒng)軟件實際上為整體系統(tǒng)的中樞,與ME K6D110六維力傳感器/數(shù)字放大器GSV-8DS TCP/IP通訊,實時讀取機器人末端工具受力情況(包含xyz3個方向的力和3個方向的扭矩),上位機控制系統(tǒng)軟件計算出機器人位姿調整量,傳遞給機器人修正單元進行修正。 圖一、機器人系統(tǒng)通信上位機控制器讀取ME K6D110的測量值,并與設定的參考值進行比較,然后由PID控制器計算出對機器人軌跡的判斷,并傳遞給機器人修正器實現(xiàn)對軌跡過程修正。三、機器人系統(tǒng)的關鍵:Ø 控制軟件是整個系統(tǒng)的中樞,成熟、穩(wěn)定可以大大提高整體的效率;Ø 機器人的可靠性、工藝水平直接是機器人系統(tǒng)成功的有力保障Ø 六維力傳感器精度高、串擾低可以大大降低機器人產生損壞和誤差的可能;Ø 傳感器配套的數(shù)字放大器響頻高可以減少機器人的事故; 四、德國ME六維力傳感器的特點:Ø 量程覆蓋范圍廣:xyz三個方向的力從10N-800KN可選,xyz三個方向的扭矩從1Nm-40kNm可選,可以滿足絕大數(shù)應用場景;Ø 綜合精度高,串擾低,特別是在大彎矩的情況下仍然提供高精度輸出,在整個行業(yè)是非常少見的;&...
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發(fā)布時間: 2025 - 02 - 28
一、行業(yè)背景航空發(fā)動機試車臺主要用于新型航空發(fā)動機的研發(fā)、老產品改造、新技術或新材料的應用驗證等,航空發(fā)動機試車臺主要測試特點有:測試復雜、測試點多、測試成本高,因此測試系統(tǒng)對可靠性要求比較高,對于推力校準設備的選擇也較為嚴格。 二、方案原理航空發(fā)動機試車臺推力校準系統(tǒng)包括標準推力稱(含放大器和二次儀表)、推力校準控制器、液壓伺服作動器、液壓油源、上位機軟件及電纜、管路附件等。 臺架系統(tǒng)上設計有兩套推力稱,即工作推力秤和標準推力稱。工作推力稱用于發(fā)動機試車時推力測量,考慮到使用頻次等原因選用Interface公司的疲勞級拉壓1000系列;標準推力稱用于臺架推力測量的校準,因此選用Interface公司的高精度型1100系列,標準推力稱為雙通道,一路用于加載裝置閉環(huán)控制,一路用于接數(shù)顯表顯示或供用戶上位機數(shù)據(jù)采集。工作推力為單通道,直接供用戶上位機采集。 三、方案配置行業(yè)使用較多的配置清單如下表:序號類型名稱數(shù)量品牌備注1標準秤高精度型拉壓傳感器1100系列1interface雙通道2工作稱Interface 疲勞型拉壓傳感器1000系列2interface單通道3放大器信號放大器 SGA3interface配標準秤/工作稱4二次儀表數(shù)字儀表 98401interface配標準秤 表1 推力稱配置清單四、方案優(yōu)點美國interface有近60年的傳感器的設計、制造的歷史和經驗,是輪輻式傳感器的鼻祖,對外提供非常豐富的產品,比如有:標準級,疲勞級,高精度級,黃金標定級,鉑金標定級,防爆級等多種級別,滿足各種復雜的測試場景,廣泛應用于:航空、汽車、船舶、能源、醫(yī)療、自動化、農業(yè)、教育、測試測量。高質量產品及中國區(qū)完善的服務使得interface在中國受到客戶廣泛的認可和高度好評。1100系列最高精度達到0.02%FS,作為高精度校準傳感器具...
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