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Case 行業(yè)快訊
來源:
技術(shù)已經(jīng)滲透到生活中的每一個(gè)角落,是否也能幫助植物生長(zhǎng)地更快、更有效率?美國(guó)愛荷華州立大學(xué)(Iowa State University;ISU)的研究人員給出了肯定的答案。他們開發(fā)出一種小型的石墨烯“植物紋身傳感器”,可粘貼在玉米植株的葉子上,用于收集與植物生長(zhǎng)有關(guān)的信息,例如在根部澆水后輸送到葉片需要多長(zhǎng)的時(shí)間,為農(nóng)民和農(nóng)業(yè)學(xué)家提供如何更有效率地用水培養(yǎng)作物所需的信息。為了制造高性能且具成本效率的傳感器,愛荷華州立大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)提出了一種通過3D打印或更傳統(tǒng)的塑模成型技術(shù)在聚合物塊上形成圓形小凹痕的工藝,再用液體石墨烯填充凹痕并使其沉降。在石墨烯凝固成壓痕形狀后,工程師沿著這排壓痕放置一條膠帶,然后連同連接在粘性表面的石墨烯傳感器一并拉出。傳感器本身的厚度可能小到五百萬分之一公尺,這表示著它需要堆疊20個(gè)才能達(dá)到像人發(fā)一樣的寬度。 美國(guó)愛荷華州立大學(xué)的研究人員開發(fā)出“植物紋身傳感器”,可即時(shí)、直接測(cè)量農(nóng)作物用水量如圖中玉米作物所使用的傳感器,就是由石墨烯氧化物制成的,這種材料在與水蒸氣接觸時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的反應(yīng)。美國(guó)農(nóng)業(yè)部(USDA)以及“農(nóng)業(yè)與食品研究方案”(AFRI)最近投入了近50萬美元的資金,資助進(jìn)一步研究水份在玉米植物中的輸送速度,愛荷華州立大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)成員也因此獲得補(bǔ)助,能進(jìn)一步將這項(xiàng)用水傳感器技術(shù)商業(yè)化。愛荷華州立大學(xué)電子與電腦工程副教授Liang Dong說:“我們至今測(cè)試過的傳感器中,最令人興奮的應(yīng)用是植物傳感器。將可穿戴電子傳感器用于植物的概念是全新的。這種植物傳感器非常小,因而能用于檢測(cè)植物的蒸騰作用(transpiration;指水份從植物表面散失的現(xiàn)象),但并不會(huì)影響植物生長(zhǎng)或作物生產(chǎn)。”Dong及其研究團(tuán)隊(duì)相信還可以修改傳感器,以檢測(cè)植物是否存在疾病,或測(cè)量其農(nóng)藥化學(xué)滲透程度?;蛟S這種傳感器也可用于一些較大的物件上進(jìn)行采集過程。而相同的...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 07
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不知何時(shí)開始,后置雙攝成為越來越多手機(jī)的標(biāo)配。不過對(duì)于很多中端機(jī)來說,雙攝并不等同于成像質(zhì)量的提升,傳感器模組、成像算法中小廠商無力獨(dú)自研發(fā)優(yōu)化,但它們對(duì)成像質(zhì)量都起了至關(guān)重要的作用。近日,三星推出了ISOCELL Dual雙攝解決方案,讓那些沒有能力開發(fā)使用好雙攝的手機(jī)廠商不用再為此煩惱。ISOCELL Dual雙攝解決方案中包括了圖像傳感器以及軟件算法,提供兩種不同套餐選擇。1300萬像素+500萬像素傳感器組合的方案主要優(yōu)化了再對(duì)焦功能,可以先拍照,后對(duì)焦。而雙800萬像素傳感器解決方案則強(qiáng)化了弱光情況下的成像算法。有了一攬子解決方案,手機(jī)廠商不用再分開購(gòu)買圖像傳感器和成像算法,沒有匹配問題,也節(jié)約了后期優(yōu)化的成本。三星是目前全球僅次于索尼的圖像傳感器制造商,但他們的圖像傳感器卻在自己手機(jī)以外的其他地方很少能見到。此次三星將這些圖像傳感器和成像算法打包放入ISOCELL品牌并投入市場(chǎng),對(duì)那些想要使用成熟拍照方案的小廠商來說吸引力不小。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 07
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壓阻式傳感器是指利用單晶硅材料的壓阻效應(yīng)和集成電路技術(shù)制成的傳感器。單晶硅材料在受到力的作用后,電阻率發(fā)生變化,通過測(cè)量電路就可得到正比于力變化的電信號(hào)輸出。壓阻式傳感器用于壓力、拉力、壓力差和可以轉(zhuǎn)變?yōu)榱Φ淖兓钠渌锢砹?如液位、加速度、重量、應(yīng)變、流量、真空度)的測(cè)量和控制。壓阻效應(yīng)利用單晶硅材料的壓阻效應(yīng)和集成電路技術(shù)制成的傳感器。單晶硅材料在受到力的作用后,電阻率發(fā)生變化,通過測(cè)量電路就可得到正比于力變化的電信號(hào)輸出。壓阻式傳感器用于壓力、拉力、壓力差和可以轉(zhuǎn)變?yōu)榱Φ淖兓钠渌锢砹?如液位、加速度、重量、應(yīng)變、流量、真空度)的測(cè)量和控制(見加速度計(jì))。 當(dāng)力作用于硅晶體時(shí),晶體的晶格產(chǎn)生變形,使載流子從一個(gè)能谷向另一個(gè)能谷散射,引起載流子的遷移率發(fā)生變化,擾動(dòng)了載流子縱向和橫向的平均量,從而使硅的電阻率發(fā)生變化。這種變化隨晶體的取向不同而異,因此硅的壓阻效應(yīng)與晶體的取向有關(guān)。硅的壓阻效應(yīng)不同于金屬應(yīng)變計(jì)(見電阻應(yīng)變計(jì)),前者電阻隨壓力的變化主要取決于電阻率的變化,后者電阻的變化則主要取決于幾何尺寸的變化(應(yīng)變),而且前者的靈敏度比后者大50~100倍。應(yīng)用壓阻式傳感器廣泛地應(yīng)用于航天、航空、航海、石油化工、動(dòng)力機(jī)械、生物醫(yī)學(xué)工程、氣象、地質(zhì)、地震測(cè)量等各個(gè)領(lǐng)域。在航天和航空工業(yè)中壓力是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力,局部壓力和整個(gè)壓力場(chǎng)的測(cè)量都要求很高的精度。壓阻式傳感器是用于這方面的較理想的傳感器。例如,用于測(cè)量直升飛機(jī)機(jī)翼的氣流壓力分布,測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的動(dòng)態(tài)畸變、葉柵的脈動(dòng)壓力和機(jī)翼的抖動(dòng)等。在飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中心壓力的測(cè)量中,使用專門設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器,其工作溫度達(dá)500℃以上。在波音客機(jī)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)中采用了精度高達(dá)0.05%的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風(fēng)洞模型試驗(yàn)中,壓阻式傳感器能密集安裝在風(fēng)洞進(jìn)口處和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道模型中。單個(gè)傳感器直徑僅2....
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 05
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最近有媒體報(bào)道了微軟一項(xiàng)新的專利,該專利描述了一種新的耳機(jī)設(shè)計(jì),其不僅包含可調(diào)電纜,而且還包括若干傳感器,這些傳感器具有一系列功能,例如在移除耳機(jī)時(shí)自動(dòng)暫停音樂播放,其也被直觀地稱為具有可調(diào)電纜系統(tǒng)的音頻耳機(jī)。專利描述稱,使用藍(lán)牙連接到設(shè)備,微軟的耳機(jī)可以在左右兩個(gè)pod當(dāng)中內(nèi)建電池,不過該公司在專利中解釋說,電池可能只內(nèi)建在一個(gè)pod耳機(jī)當(dāng)中,為傳感器等其他技術(shù)留下空間。     有趣的是,微軟還設(shè)想了這些傳感器可以實(shí)現(xiàn)的更高級(jí)的功能:一個(gè)或多個(gè)傳感器可以檢測(cè)何時(shí)將至少一個(gè)揚(yáng)聲器單元/耳機(jī)插入用戶的耳朵或從用戶的耳朵移除,使得耳機(jī)裝置自動(dòng)暫停播放音樂,或者暫停對(duì)被移除的耳機(jī)發(fā)送音頻信號(hào)。一旦耳機(jī)再次插入耳朵,音樂播放會(huì)自動(dòng)重新開始,從而幫助節(jié)省不使用的電池。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 05
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隨著現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展,傳感技術(shù)作為一種與現(xiàn)代科學(xué)密切相關(guān)的新興學(xué)科得到迅速的發(fā)展,并在工業(yè)自動(dòng)化測(cè)量和檢測(cè)、航天技術(shù)軍事工程、醫(yī)療診斷、智能交通等領(lǐng)域被越來越廣泛地利用。MEMS、激光技術(shù)、高科技材料等技術(shù)的進(jìn)步,也讓傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。日前,千余傳感器“把脈”湖北武漢城市橋梁成為傳感器領(lǐng)域熱議話題。武漢市城市橋梁智慧管理系統(tǒng)一期工程投入使用,1000多個(gè)傳感器隨時(shí)為30多座大橋“把脈”健康。據(jù)了解,傳感器覆蓋了武金堤立交、鸚鵡立交、魯磨路立交、歡樂大道沙湖港橋、航空路立交、大東門立交等42座重點(diǎn)橋梁。中鐵大橋科學(xué)研究院專家介紹,給橋梁安裝各類傳感器和采集設(shè)備,就像醫(yī)院給病人戴上24小時(shí)監(jiān)測(cè)儀一樣,這些傳感器和采集設(shè)備會(huì)實(shí)時(shí)將橋梁的結(jié)構(gòu)狀況、基礎(chǔ)沉降、車輛監(jiān)測(cè)抓拍等各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),通過互聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)至云計(jì)算數(shù)據(jù)中心服務(wù)器中,實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的全天候自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。除湖北武漢外,安徽合肥同樣構(gòu)建了城市橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。387個(gè)傳感器助力繁華大道跨南淝河大橋主跨和金寨路高架橋安全,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的索力、應(yīng)變、傾角、位移、撓度、加速度、結(jié)構(gòu)溫度等變化。收集的數(shù)據(jù)通過開發(fā)軟件的分析,可隨時(shí)掌握橋梁健康狀況,并為橋梁維護(hù)、維修提供支撐,確保橋梁安全受控。據(jù)預(yù)測(cè),隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,未來將會(huì)有更多的傳感器產(chǎn)品應(yīng)用到橋梁、軌道交通、隧道、水庫大壩、古建筑物等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。目前,傳感器產(chǎn)品已達(dá)到10大類、42小類、6000多個(gè)品種。在應(yīng)用方面,無論是航空航天傳感器,還是高鐵、飛機(jī)、火車等交通設(shè)施,都蛻變?yōu)橐粋€(gè)安裝傳感器的大平臺(tái)。例如普通轎車所用傳感器數(shù)量就超過100只/車,高級(jí)轎車所用傳感器超過200只/車,按照“到2020年新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛”的國(guó)家規(guī)劃,新能源汽車將為傳感器帶來快速增長(zhǎng)的巨大市場(chǎng)。傳感器在智能交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,將為國(guó)家交通事業(yè)的精確監(jiān)測(cè)提供更便捷...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 02 - 02
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