青青草国产免费无码_久久免费网国产AⅤ_久久久免费视频13_国产无遮挡18禁网站免费_成人国产高清

0755-82908211 info@sensorstech.com 耐特恩網(wǎng)站
Case 公司新聞
來源:
一、壓力傳感器的常見故障和維修方法1、壓力上去,變送器輸出上不去此種情況,先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住,如果確認(rèn)不是,檢查接線方式和檢查電源,如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化,或者察看傳感器零位是否有輸出,若無變化則傳感器已損壞,可能是儀表?yè)p壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題;2、壓力傳感器密封圈的問題 加壓變送器輸出不變化,再加壓變送器輸出突然變化,泄壓變送器零位回不去,很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因,傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器,加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去,但在壓力大時(shí)突然沖開密封圈,壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的最佳方法是將傳感器卸下,直接察看零位是否正常,若零位正??筛鼡Q密封圈再試;3、變送器輸出信號(hào)不穩(wěn) 這種故障有肯是壓力源的問題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力,很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障;4、變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象,確認(rèn)正常的偏差范圍即可;最后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小,變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向,安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。上述的內(nèi)容就是常用壓力傳感器四種常見的故障,我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的,所以說常用壓力傳感器也稱為壓電傳感器。二、壓力傳感器延長(zhǎng)壽命的方法壓力傳感器/變送器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)、另有醫(yī)用壓力傳感器。那么我們?cè)撛谑褂眠^程中如何保護(hù)好壓力傳感器使其延長(zhǎng)使用壽命呢?1、防止渣滓在導(dǎo)管內(nèi)沉積和傳感器與腐蝕性或過...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 17
來源:
輪輻式傳感器除具有上述量程大、高度低特點(diǎn)外,還有如下優(yōu)點(diǎn)。1.抗側(cè)向力特性佳輪輻式傳感器的結(jié)構(gòu)有四、六、八輻,甚至十二輻的設(shè)計(jì)。當(dāng)然,輻數(shù)越多,制作起來就越困難。就四輻式來說,它相當(dāng)于兩個(gè)直角相交的雙端剪切式梁式傳感器。眾所周知,雙端剪切梁式傳感器對(duì)軸向側(cè)力具有很好的抵抗能力。輪輻式傳感器既然在結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于兩個(gè)以上的雙端剪切梁,所以它對(duì)水平側(cè)力的抵抗可說是無向性的,換句話說,無論側(cè)向力來自于哪個(gè)角度,它都具有相當(dāng)?shù)牡挚鼓芰?。這一特點(diǎn)可使所用的保護(hù)裝置大大簡(jiǎn)化。 2.天性的過載保護(hù)輪輻式傳感器之受力方式為外環(huán)固定,環(huán)中心受力,而以環(huán)中心之位移最大,故只要環(huán)中心底部向內(nèi)縮0.2~0.4mm。在使用時(shí),只要底面平整(例如用鋼板為底),傳感器本身自成一個(gè)封閉的過載保護(hù)裝置。當(dāng)受力超過額定負(fù)載限度后,環(huán)中心自然接觸底板,以防止受力持續(xù)增加。同時(shí),此部分機(jī)構(gòu)完全密封于由外環(huán)和底板所構(gòu)成的空間內(nèi),不用擔(dān)心灰塵異物入侵導(dǎo)致誤動(dòng)作,這是一個(gè)實(shí)用性極佳的特點(diǎn)。 3.傳統(tǒng)弱點(diǎn)的突破傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方式及加工方法制造出的輪輻式傳感器滯后標(biāo)準(zhǔn)不理想,一般為0.1~0.05%,而有的產(chǎn)品由于對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了特殊的設(shè)計(jì)加工,使其滯后指標(biāo)可達(dá)0.025%以上。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=658&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?/span>
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 15
來源:
人工智能、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)風(fēng)起云涌,智能家居設(shè)備對(duì)于傳感器技術(shù)的需求日益凸顯。越來越多的業(yè)界企業(yè)需要全面的傳感器應(yīng)用解決方案,并將其與各自產(chǎn)品及系統(tǒng)相結(jié)合。 如今在氣體傳感器技術(shù)應(yīng)用方面,有電化學(xué)傳感器、催化燃燒技術(shù)、半導(dǎo)體測(cè)量技術(shù)。電化學(xué)傳感器和催化燃燒傳感器的使用壽命短,容易中毒失效,溫度和量程漂移大,需要定期校準(zhǔn),價(jià)格相對(duì)較高,抗干擾能力弱。半導(dǎo)體傳感器價(jià)格盡管比較便宜且使用壽命長(zhǎng),但是測(cè)量精度較低,抗干擾能力弱。 除此之外,紅外技術(shù)在氣體傳感器的應(yīng)用方面愈發(fā)的成為主流。究其原因,利用紅外技術(shù)的氣體傳感器測(cè)量精度高、使用壽命長(zhǎng)、抗干擾能力免標(biāo)定。據(jù)了解,紅外測(cè)量技術(shù)屬于物理測(cè)量手段,且紅外光源的衰減可以通過參考通道信號(hào)排除,故紅外氣體傳感器的漂移量很小,只要出廠前標(biāo)準(zhǔn),智能家居用戶在使用過程中可以免標(biāo)定。此外,紅外氣體傳感器是基于紅外吸收原理,而非化學(xué)反應(yīng),故傳感器不會(huì)出現(xiàn)中毒或抑制等失效現(xiàn)象。 以傳感器技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ),集合成傳感器模組,與智能設(shè)備相結(jié)合,從而智能家居系統(tǒng)提供全面的感知能力,讓我們的智能家居更智能。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 15
來源:
雷擊發(fā)生器的一端接于數(shù)字傳感器外殼,傳感器和儀器儀表外殼通過屏蔽電纜可靠連接,儀器儀表外殼再通過電纜串聯(lián)采樣電阻后接至發(fā)生器的另一端。對(duì)于某一過壓或過流沖擊脈沖,經(jīng)過一級(jí)保護(hù)以后,仍會(huì)有殘余電壓流至后繼電路。若后繼電路不能承受殘余電壓的沖擊,同樣會(huì)損壞核心電路,因此對(duì)儀器儀表接口電路采取多級(jí)防護(hù)舉措。保護(hù)器件使用的注意事項(xiàng):1.器件的擊穿電壓。擊穿電壓值選擇是至關(guān)重要的,它關(guān)系到保護(hù)效果與使用壽命。如果擊穿電壓高于被保護(hù)電路能承受的最大電壓,則起不到過電壓保護(hù)作用;如果擊穿電壓過低,則保護(hù)器件容易誤動(dòng)作或被擊穿,從而影響電路的正常工作。2.器件的動(dòng)作時(shí)間。器件的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)快于線路響應(yīng)時(shí)間,搶先一步將過電壓限制在安全范圍內(nèi)。3.器件可通過的峰值電流應(yīng)滿足預(yù)設(shè)要求。保護(hù)器件應(yīng)該對(duì)后繼電路安全可靠并具有良好的可恢復(fù)性。如果選用的器件不能承受實(shí)際過大的峰值電流,就會(huì)導(dǎo)致該器件的損壞,使被保護(hù)電路不得不進(jìn)入維修期。4.器件引線對(duì)干擾抑制的影響。器件的引線過長(zhǎng),因其的感抗作用,會(huì)對(duì)器件限壓有很大影響。如氣體放電管,在其導(dǎo)電瞬間有很大的電流通過,引線越長(zhǎng),引線電感產(chǎn)生的附加感應(yīng)電壓(U=Ldi/dt)就越大,因此在瞬態(tài)電流通過時(shí),在引線上會(huì)產(chǎn)生瞬間高壓,對(duì)被保護(hù)設(shè)施不利。5.器件的接地。器件的接地線應(yīng)盡量短而粗,并可靠連接,以保證瞬變過電壓產(chǎn)生的能量被快速泄放到地,將后級(jí)電路的電壓限制在安全范圍內(nèi)。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 15
來源:
加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。目前,有很多交通工具都開始用加速度傳感器、陀螺儀等各種傳感器來進(jìn)行智能化改造,自行車也不例外,尤其是在最近一些自行車的配件領(lǐng)域,就有很多傳感器元件的加入,為自行車的安全駕駛及功能拓展,打開了新的思路。今天,小編便來為大家介紹一款安裝了加速度傳感器和GPS模塊的自行車傳感器配件,它最大的功能,便是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車騰空高度和時(shí)間的監(jiān)測(cè),并將數(shù)據(jù)同步到智能手機(jī)進(jìn)行分析,非常適合一些戶外越野自行車運(yùn)動(dòng)的愛好者們。當(dāng)然,其售價(jià)也不菲。一起來看看。我們知道,自行車越野,英文簡(jiǎn)稱BMX,于20世紀(jì)70年代中后期在美國(guó)興起,其最初的比賽賽道跟越野摩托車十分相似,而后開始在平地和滑板場(chǎng)地來進(jìn)行。由于場(chǎng)地的改變,自行車越野運(yùn)動(dòng)開始花樣更多并且跳得更高,由此粉絲也變得越來越多。如今,隨著各種針對(duì)單項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的傳感器越來越多,專門針對(duì)自行車越野運(yùn)動(dòng)的傳感器也相繼問世。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDetails?id=660&tid=2由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng),專業(yè)傳感器門戶網(wǎng),傳感器網(wǎng),收集整理,如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?/span>
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 15
0755-82908211 info@sensorstech.com 耐特恩公眾號(hào)
Copyright ? 2022 深圳耐特恩科技有限公司



?

?

犀牛云提供云計(jì)算服務(wù)
ignore
5
電話
    ignore
6
二維碼
    ignore
分享