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Case 傳感知識
來源:
在汽車行業(yè)里,車輛測試具有至關(guān)重要的作用,是驗(yàn)證車輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。在車輛測試工作中,首要的是必須保證測量數(shù)據(jù)的精確,為此,測試配置與測試設(shè)備必須滿足嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。作為一家瑞士家族企業(yè),奇石樂從1959年起就開始研發(fā)自己的傳感器技術(shù),通過這項(xiàng)開創(chuàng)性的技術(shù),可輕松、精確地采集壓力、力量、扭矩、加速度等數(shù)據(jù)。如今,奇石樂開發(fā)的測量與數(shù)據(jù)采集整體解決方案在世界范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。汽車模擬進(jìn)行的碰撞測試傳感器技術(shù):車輛安全碰撞測試中假人的必備品尤其是在車輛安全性方面,碰撞測試能讓我們對整車及其組件的結(jié)構(gòu)特性及能量吸收特性獲得深入認(rèn)識。此外,碰撞測試也能夠表明碰撞對車輛乘客的潛在影響。驗(yàn)證車輛安全性的系列測試,均會(huì)用到內(nèi)部裝有特制傳感器的碰撞測試用假人。在測試用車輛受到碰撞前、中、后,這些傳感器會(huì)采集有關(guān)數(shù)據(jù),作為將來對車輛安全性下重要結(jié)論時(shí)的依據(jù)。當(dāng)車輛變得越來越復(fù)雜,數(shù)字化程度越來越高時(shí),無論是在車身上還是位于假人體內(nèi),我們都需要越來越多的測量通道。20世紀(jì)90年代早期,碰撞測試中用到了250個(gè)模擬測量通道,而今天,所需的傳感器通道數(shù)量通常超過600個(gè)。這也帶來了另一個(gè)問題,由于車內(nèi)可供安裝傳感器的空間越來越少,測試的設(shè)置正在變得愈加復(fù)雜。假人捆綁傳感器模擬碰撞采集數(shù)據(jù)  必優(yōu)傳感整理隨著測量各種測試指標(biāo)的模擬傳感器數(shù)量日益增多,我們必須安裝更多的電纜用于供電和數(shù)據(jù)傳輸,結(jié)果,測試安裝工作變得極度費(fèi)時(shí)費(fèi)錢。此外,輸入通道過多,也增加了數(shù)據(jù)采集錯(cuò)誤及遺漏的風(fēng)險(xiǎn)。為最大程度減少錯(cuò)誤和安裝時(shí)間,奇石樂部署了自家獨(dú)有的數(shù)字傳感器接口(DTI)技術(shù)。 單電纜設(shè)計(jì)讓車輛測試安裝工作變得更加快捷、高效掀開了汽車行業(yè)制造商與供應(yīng)商工藝效率嶄新的一頁。使這一切得以實(shí)現(xiàn)的是數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸用智能總線。對每個(gè)連接端口,每條總線最高可支持12個(gè)測量...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 15
來源:
檢測胎兒心率是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作,由于胎兒心率很快,每分鐘在120~160次之間,用傳統(tǒng)的聽診器甚至只有放大作用的超聲多普勒儀,用人工計(jì)數(shù)很難測量準(zhǔn)確。而具有數(shù)字顯示功能的超聲多普勒胎心監(jiān)護(hù)儀,價(jià)格昂貴,僅為少數(shù)大醫(yī)院使用,在中、小型醫(yī)院及廣大的農(nóng)村地區(qū)無法普及。此外,超聲振動(dòng)波作用于胎兒,會(huì)對胎兒產(chǎn)生很大的不利作用 盡管檢測劑量很低,也屬于有損探測范疇,不適于經(jīng)常性、重復(fù)性的檢查及家庭使用。 基于VTI公司的MEMS加速度傳感器,提出一種無創(chuàng)胎心檢測方法,研制出一種簡單易學(xué)、直觀準(zhǔn)確的介于胎心聽診器和多普勒胎兒監(jiān)護(hù)儀之間的臨床診斷和孕婦自檢的醫(yī)療輔助儀器。檢測胎兒心率通過加速度傳感器將胎兒心率轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號,經(jīng)前置放大用的儀器放大器實(shí)現(xiàn)差值放大。然后進(jìn)行濾波等一系列中間信號處理,用A/D轉(zhuǎn)換器將模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。通過光隔離器件輸入到單片機(jī)進(jìn)行分析處理,最后輸出處理結(jié)果。 基于MEMS加速度傳感器設(shè)計(jì)的胎兒心率檢測儀在適當(dāng)改進(jìn)后能夠以此為終端,做一個(gè)遠(yuǎn)程胎心監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。醫(yī)院端的中央信號采集分析監(jiān)護(hù)主機(jī)給出自動(dòng)分析結(jié)果,醫(yī)生對該結(jié)果進(jìn)行診斷,如果有問題及時(shí)通知孕婦到醫(yī)院來。該技術(shù)有利于孕婦隨時(shí)檢查胎兒的狀況,有利于胎兒和孕婦的健康。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 15
來源:
測力傳感器是一種可以將力轉(zhuǎn)換為電信號的換能器,具有穩(wěn)定性好、使用靈活、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。測力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣,在醫(yī)療電子行業(yè)中的使用更是重要。所有醫(yī)用的測力傳感器都必須高度精確并緊湊包裝,以便易攜帶,不易撞擊變形。特別是器械要與病人直接連接時(shí)。如果傳感器用于某醫(yī)療器械集成的監(jiān)測儀器內(nèi),要使用不銹鋼和陽極化鋁等標(biāo)準(zhǔn)包裝材料。如果設(shè)備與人體或液體直接接觸,則可使用可高壓蒸汽滅菌的特種不銹鋼或一次性傳感器。 臨床測試醫(yī)用測力傳感器早期曾用于力學(xué)測量等領(lǐng)域,如病床負(fù)重監(jiān)測。20世紀(jì)80年代早期之前,護(hù)士必須親自測量病人的體重,跟蹤明顯波動(dòng)。在病床上安裝測力傳感器后,病床可有效地將病人的準(zhǔn)確體重傳輸?shù)绞殖质皆O(shè)備上。每張病床一般安裝4個(gè)測力傳感器,每一條床腿下安裝一個(gè),這些傳感器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)脚c相關(guān)設(shè)備或控制器連接的接線盒內(nèi)。 植入醫(yī)用輸液設(shè)備不久以后,人們將小型測力傳感器應(yīng)用到容易發(fā)生人為錯(cuò)誤的領(lǐng)域,例如:用于給藥的輸液泵。以往,人們將液體、藥物或營養(yǎng)液裝到輸液袋中,懸掛起來,使液體通過軟管依靠重力輸入病人體內(nèi)。為了盡可能精確地調(diào)節(jié)流速,人們使用了各種鉗夾方法。另外,護(hù)士還要頻繁地監(jiān)測輸液,確保輸液正確,輸液袋內(nèi)液體尚未流盡,而且未發(fā)生回血。將測力傳感器和監(jiān)測系統(tǒng)引入簡易輸液設(shè)備中,省卻了主觀判斷的過程。測力傳感器可準(zhǔn)確測量輸液袋的重量,當(dāng)液體重量于預(yù)先設(shè)定值不同時(shí),傳感器會(huì)立即向連接的設(shè)備發(fā)出警告信息。通常,小型彎梁測力傳感器(量程100g至1lb)?安裝在軟管下的儲(chǔ)液器上。傳感器可檢測輸液期間的導(dǎo)管重量變化,并與電子控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。這樣便極大地減少了人工的成本和提高了工作的效率。 將測力傳感器與以往單純的機(jī)械技術(shù)結(jié)合,可以將信息反饋給其他設(shè)備。將自動(dòng)化引入許多醫(yī)療領(lǐng)域中,可以減少操作中的人為錯(cuò)誤。測力傳感器提供的數(shù)據(jù)被永久記錄下來,這樣也可大大...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 10
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三軸陀螺儀簡介陀螺儀一種用于測量角度以及維持方向的設(shè)備,原理是基于角動(dòng)量守恒原理。我們來看看陀螺儀的動(dòng)態(tài)原理圖,中間金色的那個(gè)轉(zhuǎn)子則是我們的“陀螺”,它因?yàn)閼T性作用是不會(huì)受到影響的,而周邊三個(gè)“鋼圈”則會(huì)因?yàn)樵O(shè)備改變姿態(tài)而跟著改變,通過這樣來檢測設(shè)備當(dāng)前的狀態(tài)。 而這三個(gè)“鋼圈”所在的軸,也就是我們?nèi)S陀螺儀里面的“三軸”即X軸、Y軸、Z軸。三個(gè)軸圍成的立體空間聯(lián)合檢測手機(jī)的各種動(dòng)作,陀螺儀最主要的作用在于它可以測量角速度。陀螺儀和我們最常見的重力感應(yīng)有什么區(qū)別呢?重力感應(yīng)是通過感應(yīng)重力正交兩個(gè)方向的分力大小,來判斷水平方向,而陀螺儀則是一個(gè)立體的方向。也因?yàn)樘匦陨嫌兴煌?,陀螺儀的應(yīng)用看起來會(huì)比重力感應(yīng)的更炫,更拉風(fēng)。陀螺儀對一般用戶來說最容易接觸到的用途估計(jì)就是可以用在各種大型游戲上了,用陀螺儀操 作起射擊游戲來,可要比用觸屏更加得心應(yīng)手很多。當(dāng)然,除了游戲,陀螺儀還可以配合其他設(shè)備配合GPS定位,像Google的街景就有利用到陀螺儀配合定位。MEMS陀螺儀要想將陀螺儀技術(shù)應(yīng)用于手機(jī)、MID、手柄、鼠標(biāo)、數(shù)碼相機(jī)這樣的小型設(shè)備中,將傳統(tǒng)陀螺儀小型化是必然,為此,MEMS陀螺儀正全面走進(jìn)數(shù)碼設(shè)備、游戲設(shè)備。MEMS是什么呢?MEMS(Micro Electro Mechanical systems,微電子機(jī)械系統(tǒng))是建立在微米/納米技術(shù)基礎(chǔ)上的前沿技術(shù),其是一種可對微米/納米材料進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工、制造、測量和控制的技術(shù)。它可將機(jī)械構(gòu)件、光學(xué)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)部件、電控系統(tǒng)集成為一整體單元的微型系統(tǒng)。MEMS陀螺儀用途 MEMS產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于。。。數(shù)碼相機(jī)(防抖防震器件,使用MEMS陀螺儀產(chǎn)品即便在持續(xù)震動(dòng)的環(huán)境中,也能準(zhǔn)確地進(jìn)行歸零的動(dòng)作)、筆記本電腦或MID、手機(jī)(如加速度計(jì))、MP3/MP4、游戲機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品中。陀螺儀利用這種技術(shù),可在硅片上形成微米尺度的精...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 10
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說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能??梢赃@么說,沒有了多軸測力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特,而不能真正發(fā)揮作用。簡而言之多軸測力傳感器就是介于“物體”與“活體”之間。實(shí)驗(yàn):汽車安全性能實(shí)驗(yàn)中的測力傳感器在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)?,有意地發(fā)生碰撞,之后檢測模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形,從而評定出汽車的安全等級。模擬人大多采用金屬與塑料制作,不僅具有和真人一樣的外形,還有復(fù)雜的脊柱、肋骨和合成肌肉。最重要的是,模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測力傳感器,為技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來說,多軸測力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。頸部受一定程度的力就會(huì)斷,大腿受猛烈撞擊會(huì)骨折等。對測力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析,汽車廠家就能據(jù)此評定出安全性能等級。機(jī)器人領(lǐng)域使用:目前,有國內(nèi)團(tuán)隊(duì)將多軸測力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人行業(yè),提升了機(jī)器人的智能水平。機(jī)器人怎么才能更聰明?一是有視覺,二是有觸覺。目前,95%的機(jī)器人都有所謂的視覺,如果加了多軸測力傳感器,讓機(jī)器人的手有感知,這樣就能大大增強(qiáng)機(jī)器人的智能。工業(yè)生產(chǎn)方面: 多軸測力傳感器還能用到諸如普通金屬件打磨這類附加值不高的工業(yè)場合,例如對有觸覺的機(jī)器人需求比較大的就是打磨工作。在打磨工作中,粉塵對人體有害,工作強(qiáng)度大且安全事故頻發(fā)。目前,有國內(nèi)團(tuán)隊(duì)也正打算用多軸測力傳感器開發(fā)智能磨頭,讓機(jī)器人替代人工打磨,從而讓更多的企業(yè)用上它。
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 11 - 10
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