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Case 傳感知識(shí)
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一、確定光學(xué)分辨率光學(xué)分辨率由D與S之比確定,如果傳感器由于環(huán)境條件限制必須安裝在遠(yuǎn)離目標(biāo)之處,而又要測(cè)量小的目標(biāo),就應(yīng)選擇高光學(xué)分辨率的傳感器。光學(xué)分辨率越高,即增大D:S比值,測(cè)溫儀的成本也越高。二、確定響應(yīng)時(shí)間響應(yīng)時(shí)間表示紅外溫度傳感器對(duì)被測(cè)溫度變化的反應(yīng)速度,電磁流量計(jì)定義為到達(dá)最后讀數(shù)的95%能量所需要時(shí)間,它與光電探測(cè)器、信號(hào)處理電路及顯示系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)有關(guān)。新型紅外溫度傳感器響應(yīng)時(shí)間可達(dá)1ms。這要比接觸式測(cè)溫方法,快得多。如果目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)速度很快或測(cè)量快速加熱的目標(biāo)時(shí),要選用快速響應(yīng)紅外溫度傳感器,否則達(dá)不到足夠的信號(hào)響應(yīng),會(huì)降低測(cè)量精度。然而,并不是所有應(yīng)用都要求快速響應(yīng)的紅外溫度傳感器。對(duì)于靜止的或目標(biāo)熱過程存在熱慣性時(shí),測(cè)溫儀的響應(yīng)時(shí)間就可以放寬要求了。因此,紅外溫度傳感器響應(yīng)時(shí)間的選擇要和被測(cè)目標(biāo)的情況相適應(yīng)。三、信號(hào)處理功能:測(cè)量離散過程(如零件生產(chǎn))和連續(xù)過程不同,要求紅外溫度傳感器有信號(hào)處理功能(如峰值保持、谷值保持、平均值)。如測(cè)溫傳送帶上的玻璃時(shí),就要用峰值保持,其溫度的輸出信號(hào)傳送至控制器內(nèi)。四、環(huán)境條件考慮溫度傳感器所處的環(huán)境條件對(duì)測(cè)量結(jié)果有很大影響,應(yīng)加以考慮、并適當(dāng)解決,否則會(huì)影響測(cè)溫精度甚至引起測(cè)溫儀的損壞。當(dāng)環(huán)境溫度過高、存在灰塵、煙霧和蒸汽的條件下,可選用廠商提供的保護(hù)套、水冷卻、空氣冷卻系統(tǒng)、空氣吹掃器等附件。這些附件可有效地解決環(huán)境影響并保護(hù)測(cè)溫儀,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)溫。在確定附件時(shí),應(yīng)盡可能要求標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),以降低安裝成本。調(diào)查煙霧、灰塵或其他顆粒降低測(cè)量能量信號(hào),雙色溫度傳感器是最佳選擇。在噪聲、電磁場(chǎng)、震動(dòng)或難以接近環(huán)境條件下,或其他惡劣條件下,光纖雙色溫度傳感器是最佳選擇。五、確定測(cè)溫范圍測(cè)溫范圍是傳感器最重要的一個(gè)性能指標(biāo),每種型號(hào)的傳感器都有自己特定的測(cè)溫范圍。因此,用戶的被測(cè)溫度范圍一定要考慮準(zhǔn)確、周全,既不要過窄,也不...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 06
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隨著社會(huì)的進(jìn)步,汽車的增多,安全駕駛,變得尤為重要。畢竟生命只有一次,不會(huì)再重來(lái)。汽車的安全性分為兩大類,一類叫作“主動(dòng)安全性”,一類叫作“被動(dòng)安全性”。所謂主動(dòng)可理解為防范于未然。重點(diǎn)是將車輪懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度,盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性,減少行車時(shí)所產(chǎn)生的偏差。 如果大家把注意力放在主動(dòng)被動(dòng)安全上,其實(shí)是很片面的,車的可操作性、加速性能可能更重要。比如有個(gè)危險(xiǎn)我可以很容易的避開比其他的都重要。而“被動(dòng)安全性”,就是一旦事故發(fā)生時(shí),汽車對(duì)車內(nèi)乘員及外部人員的保護(hù)程度。被動(dòng)安全性在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮兩方面的問題:一個(gè)是內(nèi)部安全性,即事故發(fā)生后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)措施。它包括一切旨在減少在事故中作用于車內(nèi)乘員的沖擊力,事故發(fā)生后能提供足夠的生存空間而專門設(shè)計(jì)的防范措施。 說起多軸測(cè)力傳感器,知道的人并不多。但是,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來(lái)判斷汽車的安全性能??梢赃@么說,沒有了多軸測(cè)力傳感器,碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特,而不可以真正發(fā)揮作用。 在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)铮幸獾匕l(fā)生碰撞,之后檢測(cè)模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷與變形,因此評(píng)定出汽車的安全等級(jí)。模擬人大多采用金屬和塑料制作,不光具有與真人一樣的外形,還有復(fù)雜的脊柱、肋骨以及合成肌肉。最重要的是,模擬人身體上遍布著各種各樣的多軸測(cè)力傳感器,為了技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說,多軸測(cè)力傳感器就通過安裝在汽車碰撞模擬人的頸部、手部、腿部等不同部位上。 頸部受一定程度的力就會(huì)斷,大腿受猛烈撞擊會(huì)骨折等。對(duì)于測(cè)力傳感器采集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析,汽車廠家就能據(jù)此評(píng)定出安全性能等級(jí)。 除了對(duì)傳統(tǒng)車型安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)外,目前,隨著新能源...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 06
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傳感技術(shù)是對(duì)移動(dòng)式液壓系統(tǒng)的成本和安全影響最大的因素之一。合適的傳感技術(shù)可以使系統(tǒng)的操作更容易、使用更安全和快捷?;裟犴f爾壓力傳感器是一種小體積、低功耗、高可靠性產(chǎn)品。它們的特點(diǎn)在于不同環(huán)境條件下都具有高可重復(fù)性,高精確度和高可靠性。除此以外,傳感器之間配合工作時(shí)還具有非常好的協(xié)調(diào)性,不需要額外的校正就可以進(jìn)行替換。 對(duì)許多應(yīng)用而言,溫度傳感器平臺(tái)是液壓系統(tǒng)保持規(guī)模效益的解決方案。這些傳感器平臺(tái),比如霍尼韋爾傳感與控制部所提供的傳感器平臺(tái),為建筑設(shè)備制造商及其電機(jī)、泵、氣缸供應(yīng)商提供定制適合自身應(yīng)用的溫度傳感器的能力。該平臺(tái)的模塊化設(shè)計(jì)提供多種探頭長(zhǎng)度、材料、連接器、外殼及輸出類型。對(duì)空間有限的應(yīng)用來(lái)說,尺寸和重量通常是重要的考慮因素?;裟犴f爾傳感器平臺(tái)設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用,能夠在不影響性能的前提下降低系統(tǒng)的整體尺寸。另外,這些傳感器有多種外殼材料可選,以確保其與幾乎所有類型的液壓液兼容?;裟犴f爾壓力傳感器所包含的感應(yīng)元件由4個(gè)壓電電阻組成,它們埋藏在一個(gè)化學(xué)蝕刻而成的薄硅隔膜表面下。壓力的變化使得隔膜產(chǎn)生形變,產(chǎn)生一個(gè)拉扯或扭曲力,這樣電阻的值就隨之發(fā)生改變,通過電路產(chǎn)生一個(gè)輸出電信號(hào)。3種測(cè)量類型的壓力傳感器-絕壓、差壓、表壓(包括真空表壓和雙向壓力)。這些壓力傳感器測(cè)量范圍很寬,輸出信號(hào)有放大的和不放大型。具有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝、精密標(biāo)刻、全信號(hào)調(diào)整的壓敏電阻微結(jié)構(gòu)壓力傳感器系列產(chǎn)品的工作范圍是0.5英寸水柱到30 psi。最佳使用環(huán)境:需要高精度壓力檢測(cè)的應(yīng)用。典型應(yīng)用:醫(yī)藥設(shè)備:呼吸、透析和注射泵設(shè)備 HVAC、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、氣相色譜分析器過程控制 、工業(yè)機(jī)械   泵、 機(jī)器人技術(shù)、野地儀器?;裟犴f爾低成本壓力傳感器和壓力變送器在各種不同的應(yīng)用中都具有杰出的傳感性能和優(yōu)勢(shì)?;裟犴f爾獨(dú)有的的壓力傳感器和數(shù)字壓力變送器的設(shè)計(jì)具有高精確度、可靠性和適應(yīng)能力,...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 01
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高溫傳感器的機(jī)理和常溫傳感器相同,皆通過應(yīng)變片組成的惠斯頓電橋?qū)⒅亓啃盘?hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)進(jìn)行測(cè)量,但高溫傳感器使用的環(huán)境一般都非常惡劣。如在冶金應(yīng)用時(shí)環(huán)境溫度梯度變化劇烈,鋼包就位時(shí)會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生巨大的瞬時(shí)沖擊,鋼水澆注時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量灰塵、腐蝕性氣體、潮氣等。因此除了選用耐高溫應(yīng)變片、粘接劑、接線端子、引線、專用電纜等特殊元器件外,還必須采用特殊的制造工藝、補(bǔ)償手段和相關(guān)工藝裝備。如0~250℃零點(diǎn)溫度補(bǔ)償系統(tǒng)、加溫加載測(cè)試系統(tǒng)、老化系統(tǒng)等,才能保證制作出來(lái)的高溫傳感器能在惡劣的環(huán)境條件下正確地工作。高溫傳感器主要應(yīng)用于冶金、化工、鑄造、航天、核電等高溫作業(yè)場(chǎng)合的稱重和測(cè)力領(lǐng)域。通過對(duì)連鑄工藝工況分析,傳感器表面溫度可能達(dá)到200℃左右,一旦工藝失控,鋼水或熔渣外溢,傳感器可能瞬間遭受到更高的溫度威脅,所以必須選用高溫傳感器。煉鋼廠的生產(chǎn)對(duì)象是高溫的鐵水和鋼水,鐵水包、鋼水包、中間包、回轉(zhuǎn)鋼包車、連鑄機(jī)輥道等都是工廠儲(chǔ)運(yùn)高溫鐵水和鋼水的容器和運(yùn)輸工具:為了適應(yīng)工藝控制和經(jīng)濟(jì)考核的要求,煉鋼廠需要對(duì)生產(chǎn)過程中的鐵水和鋼水進(jìn)行在線稱量。要完成鐵水和鋼水的在線稱重計(jì)量只有直接在鐵水和鋼水的工藝工位進(jìn)行測(cè)量才可實(shí)現(xiàn)。這些工藝工位都需要在高溫的環(huán)境下進(jìn)行稱重作業(yè),這些工位的環(huán)境溫度可達(dá)200℃左右;轉(zhuǎn)爐、電爐完成冶煉作業(yè)后,需要把鋼水注入鋼包,工藝上要求對(duì)鋼水凈重進(jìn)行檢控。在這種使用情況下,空鋼包烘烤后吊上鋼包車,此時(shí)傳感器受熱輻射、熱傳導(dǎo)的影響:當(dāng)車開到出水口時(shí),傳感器受到高溫鋼水的輻射和護(hù)墻的二次輻射,甚至還會(huì)受到鋼水或熔渣的濺射。在如此惡劣的環(huán)境下,要保證大包、中間包等高溫電子秤工作的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性,除了選用高性能的高溫傳感器外還必須通過外圍秤體合理的設(shè)計(jì),來(lái)保證傳感器和秤體正確地工作。以上文章http://www.buysensor.com/knowledge/industryDe...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 31
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個(gè)常量,比如g,也可以是變量。加速度計(jì)有兩種:一種是角加速度計(jì),是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。 現(xiàn)代人的生活水平以及物質(zhì)基礎(chǔ)越高,可自動(dòng)化提供的東西越多,人的運(yùn)動(dòng)量就越少。大量的卡路里轉(zhuǎn)化成脂肪在人體內(nèi)日積月累,減肥成了人們生活中的目標(biāo)。走路和跑步是一種健康的健身辦法,既錘煉體質(zhì),又能耗費(fèi)多余脂肪,而跑步手表則是跑步者或許暴走族的一個(gè)有效的輔佐東西。一款功能齊全的跑步表能夠及時(shí)展現(xiàn)個(gè)人的跑步速率,間隔,耗費(fèi)卡路里,秒表,共同無(wú)線心率帶還能夠表現(xiàn)心率等信息,協(xié)助跑步者在活動(dòng)中掌握本人的速率和力氣分派到達(dá)最佳的訓(xùn)練目標(biāo)。 智能運(yùn)動(dòng)表還需要需求用戶輸入個(gè)人的體重,年事,步長(zhǎng),身高和性別等信息,并能夠貯存多天的活動(dòng)數(shù)據(jù)。 現(xiàn)在國(guó)際主流的跑步運(yùn)動(dòng)手表能夠按照其活動(dòng)傳感器的范例分為三大類:計(jì)步腕表,GPS 腕表,心率腕表。 固然這三類表也有多種傳感器組合的,比如計(jì)步心率表,GPS心率表,GPS計(jì)步表。 計(jì)步腕表是運(yùn)用相稱普遍的跑步腕表,也能用在平常的走路中,盤算間隔,速率,步數(shù)和卡路里耗費(fèi)。此核心是加速度傳感器,能夠感到人體活動(dòng)時(shí)候比如走路跑步發(fā)生的三維的活動(dòng)加速度,從而能記載單元時(shí)間的步數(shù)。通過輸入的步長(zhǎng)來(lái)盤算人體的活動(dòng)速率, 間隔, 而且通過輸入的體重來(lái)推算耗費(fèi)的卡路里。計(jì)步腕表長(zhǎng)處是佩帶輕便,計(jì)步精確,戴在手腕上,手臂能夠完全自由擺動(dòng),也不阻礙正常跑步動(dòng)作和計(jì)步的精確性,合適全天候室外室內(nèi)活動(dòng),電池續(xù)航力強(qiáng),并能夠存儲(chǔ)多天的活動(dòng)數(shù)據(jù)。當(dāng)然還有別離式的傳感器安排在鞋帶上或許在鞋底。 普通的智能腕表帶有三軸加速度傳感器的腕表,包羅表殼、牢固在表殼內(nèi)的機(jī)芯組件COB、LCD表現(xiàn)屏,...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 08 - 31
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