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在燃氣輪機控制系統(tǒng)中，制動器會移動控制閥，而反饋器件則將閥門位置信息傳回燃氣輪機控制系統(tǒng)，指明閥門的開合狀態(tài)和開合程度。雖然也考慮過使用其他技術(shù)作為反饋器件，然而正如必優(yōu)傳感提到的一樣：激光遇到灰塵和污垢就無法發(fā)揮作用，而電容和渦電流傳感器又無法測量長沖程。電位器、磁阻位移傳感器和拉繩式位移傳感器無法很好地滿足溫度、振動和本質(zhì)安全要求。

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對發(fā)電行業(yè)已標準化的LVDT 線性位移技術(shù)而言，LVDT位移傳感器是一個只包含幾個線圈和一個亞鐵芯線的簡單器件，可以承受高強度的沖擊和振動，即使在極臟時運行也能符合規(guī)格?？梢詼y量各種大小的移動，小到百萬分之一英寸。這對需要將某些閥門移動的測量精確到微小級別至關(guān)重要。例如，由于排放閥是調(diào)節(jié)閥，因而必須打開到特定程度，具體取決于發(fā)電量。通過確認閥門已開合到適當程度，工廠能夠提高運行效率，從而達到節(jié)約燃料的目的。

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LVDT線性位移傳感器如今可使用合金和鈦等現(xiàn)代材料包裝，以應(yīng)對燃氣輪機常有的極端溫度和極不穩(wěn)定的環(huán)境。鈷和鎳等特殊合金可使 LVDT 具有更高的性能。由于燃氣輪機中存在氣體蒸汽，因而安裝在燃氣輪機上的 LVDT 必須符合本安參數(shù)，而且必須獲得美國安全檢測實驗室公司 (UL)、FM、CSA 和 ATEX 等認證機構(gòu)的認可。必優(yōu)傳感認為，即使傳感器設(shè)計為在危險條件下使用，認證也能讓最終用戶放心，讓他們知道傳感器已獲準在燃氣輪機的諸多危險環(huán)境中使用。

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傳統(tǒng)LVDT線性位移傳感器的沖程一度對空間受限的應(yīng)用而言過長。得益于新的計算機化繞組技術(shù)和更小的嵌入式微處理器，線性位移傳感器的本體長度相較其可測量的沖程長度而言，已大幅縮短。如今的現(xiàn)代化 LVDT 外形尺寸減小了多達 80%，適用于任何給定的沖程。LVDT位移傳感器性能可靠、可重復使用、準確度高，而且成本較低，無論是在燃氣輪機運行還是在工廠改造項目中皆能發(fā)揮重要作用，最大限度提高效率。

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