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Case 公司新聞
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壓力傳感器是一種常用的壓力儀表,在多個行業(yè)中都有一定的應(yīng)用。信號調(diào)理器常常被放置在壓力傳感器中,以補(bǔ)償傳感器在不同溫度下的誤差。用戶在使用壓力傳感器的時候?qū)τ趬毫鞲衅髦械男盘栒{(diào)節(jié)器也需要有一定的了解,幾天呢小編就來為大家具體介紹一下吧,希望可以幫助到大家?,F(xiàn)在,市場上能夠買到低成本的信號調(diào)理器,它們可以精確地放大 壓力傳感器信號、補(bǔ)償傳感器的溫度誤差,并且能夠直接控制校準(zhǔn)過程。可惜的是,隨著信號調(diào)理器變得越來越完善,開發(fā)能夠批量測試和校準(zhǔn)這些器件的軟硬件需要花費(fèi)大量的時間,拖延了產(chǎn)品的上市時間。傳感器信號調(diào)理器靈活的溫度補(bǔ)償——有些信號調(diào)理器允許設(shè)計工程師在多達(dá)100個溫度補(bǔ)償點(diǎn)校準(zhǔn)傳感器輸出,使工程師能夠按照誤差與壓力傳感器溫度曲線之間的關(guān)系進(jìn)行匹配,從而減小溫度對傳感器的影響??尚拚恼`差包括整個溫度范圍內(nèi)的零點(diǎn)和滿量程增益誤差。溫度傳感器用來跟蹤壓力傳感器的環(huán)境溫度。電流或電壓輸出,以適應(yīng)多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的幅度范圍——汽車工業(yè)要求信號調(diào)理器提供0.5V~4.5V輸出,工業(yè)和過程控制應(yīng)用通常要求4mA~20mA輸出,而測試設(shè)備輸出要求0~5V的輸出范圍。通過采用多電壓量程或電流輸出的信號調(diào)理器,設(shè)計人員無須為每個應(yīng)用設(shè)計一個電路板。全模擬信號通道,無須信號數(shù)字化——保持壓力傳感器輸出的模擬信號可避免由于數(shù)字化傳感器輸出而帶來的任何量化噪聲。更寬的電流或電壓輸入范圍,使信號調(diào)理器兼容于更多的傳感器。低功耗——手持和便攜式設(shè)備通常要求低功耗器件。  信號調(diào)理器校準(zhǔn)系統(tǒng)使生產(chǎn)廠商在原理樣機(jī)完成后,能夠輕松而快捷地滿足小訂單的要求。通過簡化信號調(diào)理器的設(shè)計和測試過程,顯著地縮短了產(chǎn)品的上市時間。因此,在傳感器領(lǐng)域中,校準(zhǔn)系統(tǒng)和高集成度的信號調(diào)理器已經(jīng)成為不可缺少的工具。首個垂直實效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺,為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務(wù)!找傳感器,上必優(yōu)網(wǎng)ht...
發(fā)布時間: 2018 - 08 - 10
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稱重傳感器是一種常用的重力測量儀器,在工業(yè)、電子、電力、石油、船舶、機(jī)械等領(lǐng)域中都有一定的應(yīng)用。其實交通運(yùn)輸業(yè)中稱重傳感器的應(yīng)用也是很廣泛的,那么稱重傳感器在交通運(yùn)輸業(yè)中的作用是什么呢?下面小編就來具體介紹一下吧?! ‰S著社會的不斷發(fā)展,我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了積極的推動作用,但是我國公路運(yùn)輸車輛超限超載現(xiàn)象極為普遍,在嚴(yán)重的地區(qū),幾乎所有的貨運(yùn)車輛都存在不同程度的超限超載行為。車輛超限超載運(yùn)輸對路橋基礎(chǔ)設(shè)施、交通安全、運(yùn)輸市場及車輛生產(chǎn)秩序造成了極大危害。稱重傳感器的廣泛運(yùn)用有效的解決了車輛超載的問題,為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了有利的條件。  設(shè)計檢測所需時間短、準(zhǔn)確度高的車輛動態(tài)稱重系統(tǒng),對公路交通部門有效地實施治理超限,保證行車安全、延長公路的使用壽命、降低公路養(yǎng)護(hù)的成本等方面起著至關(guān)重要的作用,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)價值。上述問題可以通過改進(jìn)稱重系統(tǒng)設(shè)計有效解決,拋棄了傳統(tǒng)的彎板式稱重平臺設(shè)計方法,采用了壓電石英傳感器作為動態(tài)稱重系統(tǒng)的稱重傳感器。  此系統(tǒng)由于設(shè)備簡單、規(guī)模小,減少了安裝施工難度,并提高了該系統(tǒng)的稱重精度和效率。動態(tài)稱重系統(tǒng)硬件采用基于TMS320C6416的DSP核心器件設(shè)計,實測表明所設(shè)計的動態(tài)稱重系統(tǒng)運(yùn)行良好,可應(yīng)用于公路運(yùn)輸車輛超限檢測等相關(guān)行業(yè)。稱重傳感器技術(shù)的發(fā)展國際上主要有兩種發(fā)展途徑:以美國為代表的先軍工后民用,先提高后普及的途徑和以日本為代表的實用化商品化,先普及后提高的途徑。加額定載荷時和無載荷時,傳感器輸出信號的差值。由于稱重傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關(guān),所以額定輸出的單位以mV/V來表示。并稱之為靈敏度。首個垂直實效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺,為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務(wù)!找傳感器,上必優(yōu)網(wǎng)http://www.buysensor.com/。文章侵刪!
發(fā)布時間: 2018 - 08 - 09
來源:
稱重傳感器是一種常用的測量儀器,在工業(yè)、化工、電氣、治金、科研等領(lǐng)域中都有應(yīng)用。稱重傳感器都是需要進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模a(bǔ)償工藝主要進(jìn)行零點(diǎn)溫度補(bǔ)償、零點(diǎn)輸出補(bǔ)償、輸出靈敏度溫度補(bǔ)償?shù)纫幌盗械恼{(diào)整。稱重傳感器補(bǔ)償時的注意事項也是用戶需要掌握的,下面小編就來介紹一下吧。稱重傳感器補(bǔ)償時的注意事項:1、改進(jìn)稱重傳感器輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝在進(jìn)行輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝之前,應(yīng)先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應(yīng)檢查其線性誤差,測量點(diǎn)應(yīng)不少于五點(diǎn)。通過計算,如線性誤差超差,應(yīng)及時調(diào)整緊固螺釘,直到線性誤差達(dá)到要求,再作靈敏度一致性調(diào)整。如果不進(jìn)行線性檢查,則可能會在最后出廠標(biāo)定時才發(fā)現(xiàn)線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調(diào)整了。如這時再調(diào)整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。2、應(yīng)嚴(yán)格控制稱重傳感器零點(diǎn)輸出補(bǔ)償在實際生產(chǎn)中,進(jìn)行零點(diǎn)補(bǔ)償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿足,一《電阻應(yīng)變式稱重傳感器》的要求,保證零點(diǎn)輸出值在士之內(nèi),零點(diǎn)補(bǔ)償二藝的技術(shù)要求應(yīng)為零點(diǎn)輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺訂會發(fā)現(xiàn)零點(diǎn)發(fā)生漂移,其漂移量會達(dá)到幾十微伏由表可以看出。這里應(yīng)該說明,表之中預(yù)加載后零點(diǎn)輸出值實際是傳感器的最小靜負(fù)荷輸出值。后者系為鋼球、壓頭和球碩的重量,它將使零點(diǎn)輸出值增大幾微伏。漂侈量的產(chǎn)生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點(diǎn)輸出值不超差,就必須在生產(chǎn)中提高零點(diǎn)補(bǔ)償工藝的技術(shù)要求,減小零點(diǎn)輸出值同時,在進(jìn)行底座機(jī)械加工時,必須進(jìn)行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點(diǎn)漂移。3、零點(diǎn)溫度補(bǔ)償前應(yīng)進(jìn)行加載檢驗橋式稱重傳感器由于喬路較復(fù)雜,線路較多,需焊接的點(diǎn)較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產(chǎn)過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢...
發(fā)布時間: 2018 - 08 - 09
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稱重傳感器是一種常用的測量儀器,在工業(yè)、化工、電氣、治金、科研等領(lǐng)域中都有應(yīng)用。稱重傳感器都是需要進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模a(bǔ)償工藝主要進(jìn)行零點(diǎn)溫度補(bǔ)償、零點(diǎn)輸出補(bǔ)償、輸出靈敏度溫度補(bǔ)償?shù)纫幌盗械恼{(diào)整。稱重傳感器補(bǔ)償時的注意事項也是用戶需要掌握的,下面小編就來介紹一下吧。稱重傳感器補(bǔ)償時的注意事項:1、改進(jìn)稱重傳感器輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝在進(jìn)行輸出靈敏度一致性調(diào)整工藝之前,應(yīng)先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應(yīng)檢查其線性誤差,測量點(diǎn)應(yīng)不少于五點(diǎn)。通過計算,如線性誤差超差,應(yīng)及時調(diào)整緊固螺釘,直到線性誤差達(dá)到要求,再作靈敏度一致性調(diào)整。如果不進(jìn)行線性檢查,則可能會在最后出廠標(biāo)定時才發(fā)現(xiàn)線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調(diào)整了。如這時再調(diào)整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。2、應(yīng)嚴(yán)格控制稱重傳感器零點(diǎn)輸出補(bǔ)償在實際生產(chǎn)中,進(jìn)行零點(diǎn)補(bǔ)償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿足,一《電阻應(yīng)變式稱重傳感器》的要求,保證零點(diǎn)輸出值在士之內(nèi),零點(diǎn)補(bǔ)償二藝的技術(shù)要求應(yīng)為零點(diǎn)輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺訂會發(fā)現(xiàn)零點(diǎn)發(fā)生漂移,其漂移量會達(dá)到幾十微伏由表可以看出。這里應(yīng)該說明,表之中預(yù)加載后零點(diǎn)輸出值實際是傳感器的最小靜負(fù)荷輸出值。后者系為鋼球、壓頭和球碩的重量,它將使零點(diǎn)輸出值增大幾微伏。漂侈量的產(chǎn)生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點(diǎn)輸出值不超差,就必須在生產(chǎn)中提高零點(diǎn)補(bǔ)償工藝的技術(shù)要求,減小零點(diǎn)輸出值同時,在進(jìn)行底座機(jī)械加工時,必須進(jìn)行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點(diǎn)漂移。3、零點(diǎn)溫度補(bǔ)償前應(yīng)進(jìn)行加載檢驗橋式稱重傳感器由于喬路較復(fù)雜,線路較多,需焊接的點(diǎn)較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產(chǎn)過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢...
發(fā)布時間: 2018 - 08 - 09
來源:
隨著技術(shù)的發(fā)展,傳感器逐漸和計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)得到了更加緊密的結(jié)合,LVDT位移傳感器的出現(xiàn)就是這種結(jié)合的最佳的表現(xiàn),那么集各種高新技術(shù)于一體的LVDT位移傳感器到底有什么優(yōu)點(diǎn)呢?中國傳感器交易網(wǎng)的專家就來給大家介紹一下LVDT位移傳感器的優(yōu)點(diǎn)。  1.無摩擦測量。LVDT 的可動鐵芯和線圈之間通常沒有實體接觸,也就是說 LVDT 是沒有摩擦的部件。它被用于可以承受輕質(zhì)鐵芯負(fù)荷,但無法承受摩擦負(fù)荷的重要測量。  2.無限的機(jī)械壽命。由于LVDT的線圈及其鐵芯之間沒有摩擦和接觸,因此不會產(chǎn)生任何磨損。這樣LVDT的機(jī)械壽命,理論上是無限長的。在對材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞測試 等應(yīng)用中,這是極為重要的技術(shù)要求。此外,無限的機(jī)械壽命對于飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛船以及重要工業(yè)設(shè)備中的高可靠性機(jī)械裝置也同樣是重要的?! ?.無限的分辨率。LVDT的無摩擦運(yùn)作及其感應(yīng)原理使它具備兩個顯著的特性。第一個特性是具有真正的無限分辨率。這意味著LVDT可以對鐵芯最微小的運(yùn)動作出響應(yīng)并生成 輸出。外部電子設(shè)備的可讀性是對分辨率的唯一限制。  4.零位可重復(fù)性。LVDT 構(gòu)造對稱,零位可回復(fù)。LVDT的電氣零位可重復(fù)性高,且極其穩(wěn)定。用在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,LVDT是非常出色的電氣零位指示器?! ?.徑向不敏感。LVDT對于鐵芯的軸向運(yùn)動非常敏感,徑向運(yùn)動相對遲鈍。這樣,LVDT可以用于測量不是按照精準(zhǔn)直線運(yùn)動的物體,可把LVDT耦合至波登管的末端測量壓力?! ?.輸入/輸出隔離。LVDT被認(rèn)為是變壓器的一種,因為它的勵磁輸入(初級)和輸出(次級)是完全隔離的。LVDT無需緩沖放大器,可以認(rèn)為它是一種有效的模擬信號元件。 在要求信號線與電源地線隔離的測量和控制回路中,它的使用非常方便?! ?.堅固耐用。制造 LVDT所用的材料以及接合這些材料所用的工藝使它成為堅固耐用的變送器。即使受到工業(yè)環(huán)境中常有的...
發(fā)布時間: 2018 - 08 - 08
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