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Case 行業(yè)快訊
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最近接到不少車主反映,愛車油表已經(jīng)不再值得信任:尤先生表示,在行駛過程中,油表刻度會(huì)忽高忽低;石小姐則觀察到,半路上明明看到愛車油表指針還指向兩格處,可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零!梁先生在開車回家后,看到油表刻度上面顯示還剩一格,但第二天著車時(shí),居然因?yàn)槿庇投鴨?dòng)不了!當(dāng)遇到緊急事情用車時(shí),因?yàn)槭艿接捅淼摹捌垓_”而誤事,難免會(huì)讓人氣急敗壞,有些車主甚至表示,找過維修店檢查也解決不了問題。對(duì)此,記者采訪了業(yè)內(nèi)專家,通過“解剖”汽車的油路系統(tǒng),對(duì)油表工作的原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析,終于揭開了油表失準(zhǔn)之謎?! 〕R娪捅矸N種“謊言”  由于碰到過多宗油表失靈的故障,加上自己駕駛多款車型也經(jīng)歷過同類問題,業(yè)內(nèi)資深專家陳工解剖車輛里面的油泵總成,道出油表失靈最主要原因———油位傳感器惹的禍。  通常,油表刻度不準(zhǔn)確會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況:  癥狀一:油表刻度時(shí)快時(shí)慢  具體變現(xiàn):油表刻度顯示時(shí)快時(shí)慢,特別是在刻度的前半部分下降得相對(duì)較慢,但到了后半部分就幾乎快了一倍。  專家分析:在各種油表失靈的現(xiàn)象中,這種情況比較常見。一般情況下,車輛的油表在從高到低下降的過程中,如果前半段可以行駛300公里,后半段就只能開100公里左右。也就是說,在前半段很多車型的油表會(huì)下  降得比較慢,而過了中間刻度之后,就會(huì)下降得比較快。這個(gè)主要是和用來反應(yīng)油量的油泵設(shè)計(jì)有關(guān),它不能很均勻地反映汽油的消耗變化,畢竟這種絕對(duì)勻速變化很難實(shí)現(xiàn),也不容易通過維修更換配件來改變。因此,對(duì)這種通病有所了解后,車主們最好能夠根據(jù)它的這一規(guī)律用車。  癥狀二:油表刻度突然下降到零  具體表現(xiàn):半路上明明看到尚余兩格,可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零?! <曳治觯河捅淼闹甘編缀跬耆Q于油位傳感器,因此,油表指針其實(shí)只是油位傳感器的一種直觀的表現(xiàn)方式。所以,當(dāng)購買新車在一年內(nèi)就出現(xiàn)這種問題,那就說明車輛的油位傳感器有問...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 20
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壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境等眾多行業(yè)。在選購壓力傳感器時(shí),產(chǎn)品的穩(wěn)定性是一大考慮因素。哪些因素影響壓力傳感器的穩(wěn)定性呢?接下來小編為大家詳細(xì)的介紹一下壓力傳感器的穩(wěn)定性容易受到哪些因素的影響。1、量程。就選擇正確的壓力范圍,先確定系統(tǒng)設(shè)備的最大壓力測(cè)量值,而一般應(yīng)選擇比介質(zhì)最大值大1.5倍的壓力傳感器。而這是因?yàn)樾枰紤]測(cè)量液體介質(zhì)受到壓力撞擊時(shí),產(chǎn)生的峰值上面不規(guī)則的波動(dòng),以免破壞儀器。2、使用環(huán)境。壓力傳感器的環(huán)境適應(yīng)能力會(huì)大大影響其穩(wěn)定性,因此因根據(jù)使用環(huán)境來選擇合適的傳感器。在使用時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施,盡量減小環(huán)境帶來的影響。3、壓力傳感器的穩(wěn)定性有定量指標(biāo),超過使用期后,應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定,以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。以上就是小編為大家介紹的關(guān)于影響壓力傳感器穩(wěn)定性的因素。除了壓力傳感器的穩(wěn)定性,還可以對(duì)壓力傳感器正確使用方法進(jìn)行相關(guān)了解,這樣有利于在使用中提高工作效率。經(jīng)常對(duì)儀器進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),可以提高儀器的性能還在一定程度上延長(zhǎng)了儀器的使用壽命。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 13
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儀器儀表在使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)涉及一些特殊的場(chǎng)合,在這些特殊的場(chǎng)合中我們使用的儀器儀表通常都需要有一定的防爆的功能。比如一些電器、儀表設(shè)備、匯線槽、電纜溝、儀表盤等都是需要有一定的防爆功能的。今天小編就來為大家具體介紹一下儀器儀表的防爆型是有哪些,希望可以幫助到大家。1、隔爆型“d”隔爆型“d” 防爆型式,是指隔爆外殼內(nèi)放入可能產(chǎn)生火花、電弧和危險(xiǎn)溫度的零部件,設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境通過隔爆外殼分離開來。隔爆外殼存在間隙,內(nèi)部發(fā)生爆炸時(shí),外殼可以承受產(chǎn)生的爆炸壓力而不損壞,使火焰或危險(xiǎn)的火焰生成物不能點(diǎn)燃外部爆炸性環(huán)境,最終達(dá)到隔爆目的。2、增安型“e”增安型防爆型式是指采取一些附加措施使正常運(yùn)行條件下不會(huì)產(chǎn)生電弧、火花的電氣設(shè)備更加安全。一般會(huì)通過采取降低或控制工作溫度、保證電氣連接的可靠性、增加絕緣效果以及提高外殼防護(hù)等級(jí)等措施。3、正壓型“p”正壓型防爆型式,是通過保持設(shè)備外殼內(nèi)部保護(hù)氣體的壓力高于周圍爆炸性環(huán)境壓力,以達(dá)到安全的目的。正壓設(shè)備保護(hù)型式包括在系統(tǒng)內(nèi)部保護(hù)靜態(tài)正壓,和持持續(xù)的空氣或惰性氣體流動(dòng),以限制可燃性混合物進(jìn)入外殼內(nèi)部。4、本安型“i”本質(zhì)安全型防爆型式是在設(shè)備內(nèi)部的所有電路都是由在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下,產(chǎn)生的任何電火花或任何熱效應(yīng)均不能點(diǎn)燃規(guī)定的爆炸性氣體環(huán)境的本質(zhì)安全電路。主要是通過限制電路中的能量,通過可靠的控制電路參數(shù)將潛在的火花能量降低到可點(diǎn)燃規(guī)定的氣體混合物能量以下。5、油浸型“o”油浸型防爆型式是將整個(gè)設(shè)備或設(shè)備的部件浸在油內(nèi)(保護(hù)液),使之不能點(diǎn)燃油面以上或外殼外面的爆炸性氣體環(huán)境。6、充砂型“q”充砂型防爆型式是一種在外殼內(nèi)充填砂?;蚱渌?guī)定特性的粉末材料,使之在規(guī)定的使用條件下,殼內(nèi)產(chǎn)生的電弧或高溫均不能點(diǎn)燃周圍爆炸性氣體環(huán)境的電氣設(shè)備保護(hù)型式。7、澆封型“m”澆封型防爆型式是將可能產(chǎn)生引起爆炸性混合物爆炸的火花、電弧或危險(xiǎn)溫度部分的電...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 13
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拉壓力傳感器,是稱重傳感器中的一種,是一種將物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置,廣泛運(yùn)用在工業(yè)稱重系統(tǒng)、平臺(tái)秤、電子秤、吊鉤秤、配料秤等測(cè)力場(chǎng)合。并且在之前小編已經(jīng)為大家介紹了拉壓力傳感器的種類,但不同類型的拉壓力傳感器的應(yīng)用是不同的,現(xiàn)在我們具體的看看吧:1、S型拉壓力傳感器適用于指定的標(biāo)準(zhǔn)稱量,如平臺(tái)秤、料斗稱量系統(tǒng)等,尤其適用于一些要求精度高的工業(yè)稱量系統(tǒng)。因其高度可靠性及密封設(shè)計(jì),即使在惡劣環(huán)境下仍能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定的工作。2、柱式拉力傳感器其結(jié)構(gòu)兼顧于柱式、S式的優(yōu)點(diǎn),結(jié)構(gòu)緊湊,造形優(yōu)美,測(cè)量精度高,抗偏能力強(qiáng),廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、拉力試驗(yàn)機(jī)等計(jì)量與控制系統(tǒng)中。3、L型拉壓力傳感器精度高、低漂移,小體積,抗偏能力強(qiáng),廣泛運(yùn)用于微小力值的計(jì)量與控制系統(tǒng)中。4、U型拉壓力傳感器其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,測(cè)量精度高,抗偏能力強(qiáng),廣泛運(yùn)用于鐵路信號(hào)控制、配料、機(jī)械制造等拉壓力的測(cè)量與控制系統(tǒng)中。5、ZT型小型柱式拉力傳感器其結(jié)構(gòu)兼顧于柱式、S式的優(yōu)點(diǎn),結(jié)構(gòu)緊湊,造形優(yōu)美,測(cè)量精度高,抗偏能力強(qiáng),廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、拉力試驗(yàn)機(jī)等計(jì)量與控制系統(tǒng)中。6、ZX型軸銷式傳感器是一種高精度拉壓力傳感器。適用于各種行車、吊裝機(jī)構(gòu)、鐵路信號(hào)控制等。在計(jì)量控制中廣泛應(yīng)用。7、B型拉力傳感器為拉板式結(jié)構(gòu)兼顧于柱式、S式的優(yōu)點(diǎn),測(cè)量精度高,廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、吊車、鋼纜、繩索等拉力測(cè)試、計(jì)量與控制系統(tǒng)中。8、D型小型拉力傳感器其結(jié),結(jié)構(gòu)緊湊,安裝便捷,測(cè)量精度高,抗偏能力強(qiáng),廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、拉力試驗(yàn)機(jī)等計(jì)量與控制系統(tǒng)中。9、X型懸臂量式拉壓力傳感器外形低,自然線性優(yōu)良,抗側(cè)向力好,結(jié)構(gòu)緊湊,抗偏能力強(qiáng),具有過載保護(hù)功能,可用于各類電子秤。首個(gè)垂直實(shí)效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺(tái),為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務(wù)!找傳感器,上必優(yōu)網(wǎng)http://www...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 13
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我們大家都經(jīng)常聽到壓力傳感器,壓力繼電器和壓力開關(guān),他們?nèi)叩年P(guān)系是否相連,又有什么區(qū)別呢,下面是三者的詳細(xì)介紹?! 毫鞲衅魇怯蓧好粼娃D(zhuǎn)換電路組成,利用被測(cè)介質(zhì)壓力作用在壓敏元件上產(chǎn)生一個(gè)微小變化的電流或電壓輸出。傳感器往往需要同外部放大電路配合使用才能完成從壓力檢測(cè)到控制、顯示等過程。由于壓力傳感器屬一次元件,壓力傳感器所反饋的信號(hào)需通過測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行處理、分析、儲(chǔ)存、控制,讓工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備及工程運(yùn)行控制,更加智能化。  壓力繼電器是利用液體壓力來啟閉電氣觸點(diǎn)的液電開關(guān)信號(hào)轉(zhuǎn)換元件。用于當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到繼電器的設(shè)定壓力時(shí),發(fā)出電信號(hào)控制電氣元件的動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)泵的加載或泄荷控制、執(zhí)行元件的順序動(dòng)作、系統(tǒng)的安全保護(hù)和聯(lián)鎖等。它由壓力-位移轉(zhuǎn)換部件和微動(dòng)開關(guān)兩部分組成。按壓力-位移轉(zhuǎn)換部件的結(jié)構(gòu)類型來看,有柱塞式、彈簧式、膜片式和波紋管式四種類型。其中柱塞式結(jié)構(gòu)分有單柱塞式和雙柱塞式兩種。而單柱塞式又可分為柱塞、差動(dòng)柱塞和柱塞-杠桿三種型式。按觸點(diǎn)來分有單觸點(diǎn)和雙觸電等?! 毫﹂_關(guān)是根據(jù)設(shè)定的壓力大小,在達(dá)到設(shè)定值時(shí),自動(dòng)接通或斷開的功能開關(guān)。  壓力開關(guān)、壓力繼電器,只能在你給定的壓力下,打開或關(guān)閉開關(guān),用來進(jìn)行簡(jiǎn)單的位式控制,都是開關(guān)量輸出!壓力繼電器比壓力開關(guān)能夠提供更多的輸出節(jié)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)類型。壓力傳感器輸出可以是模擬信號(hào),也可以是數(shù)字信號(hào),后級(jí)處理方便,也可以變成標(biāo)準(zhǔn)變送器信號(hào)用于遠(yuǎn)程傳輸.首個(gè)垂直實(shí)效的互聯(lián)網(wǎng)+傳感器行業(yè)平臺(tái),為全球范圍內(nèi)的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務(wù)!找傳感器,上必優(yōu)網(wǎng)http://www.buysensor.com/。文章侵刪!
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