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Case 公司新聞
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圖為2016年11月凱庫(kù)拉(Kaikoura)地震所造成的道路坍塌經(jīng)過為期兩周的緊張忙碌,由新西蘭科學(xué)家領(lǐng)軍的國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)成功地在北島東海岸部署了30個(gè)高科技地震傳感器,目的是在未來12個(gè)月內(nèi)收集該地區(qū)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。該計(jì)劃是監(jiān)測(cè)新西蘭最大地質(zhì)威脅的更廣泛計(jì)劃的一部分。Hikurangi俯沖帶是新西蘭最大、最活躍的斷層線。由于太平洋板塊在該地區(qū)下沉到澳大利亞板塊之下,因此這條俯沖帶很容易引發(fā)大地震。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人華萊士(Laura Wallace)對(duì)媒體表示,盡管他們可能永遠(yuǎn)無(wú)法預(yù)測(cè)地震,但她希望這項(xiàng)研究能讓他們更好地了解該斷層的工作原理。他們想要做的是監(jiān)測(cè)板塊主要邊界斷層的運(yùn)動(dòng)情況,并預(yù)測(cè)未來地震可能發(fā)生的地點(diǎn)及潛在規(guī)模。據(jù)科學(xué)家估計(jì),過去7000年里該地區(qū)曾發(fā)生過8~10次7.5級(jí)以上大地震,最強(qiáng)震級(jí)可能高達(dá)9.0級(jí),所釋放的能量是2011年基督城地震的2.2萬(wàn)倍。調(diào)查:僅13%居民做好應(yīng)急準(zhǔn)備據(jù)報(bào)導(dǎo),民防和應(yīng)急管理部門(CDEM)2018年災(zāi)難準(zhǔn)備調(diào)查發(fā)現(xiàn),全國(guó)只有13%的居民為地震做好了充分準(zhǔn)備,在家中布置好應(yīng)急措施的比例從去年的50%降至26%。2016年11月凱庫(kù)拉地震發(fā)生后,做好應(yīng)急準(zhǔn)備的人數(shù)略有上升,但隨著時(shí)間推移人們的應(yīng)急意識(shí)再度下降。地震多發(fā)的惠靈頓地區(qū)近85%居民連應(yīng)急建議步驟的一半都沒有完成。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 11 - 01
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居住環(huán)境的空氣質(zhì)量一直備受人們關(guān)注,包括PM2.5、溫濕度、甲醛。而空氣盒子產(chǎn)品能監(jiān)測(cè)都這些數(shù)字,所以這款產(chǎn)品受到廣大用戶的歡迎?!翱諝夂凶印辈坏鼙O(jiān)測(cè)到PM2.5濃度,還可以記錄室內(nèi)溫濕度、一氧化碳濃度、有機(jī)污染物、噪音等數(shù)據(jù),讓人們“看得見”空氣質(zhì)量,從而提醒人們防范不健康的室內(nèi)環(huán)境。其中,有一些“空氣盒子”緊隨時(shí)代腳步,還被設(shè)計(jì)得更為智能,可連接WIFI,對(duì)長(zhǎng)期實(shí)時(shí)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行云計(jì)算分析,并通過手機(jī)軟件提醒用戶此時(shí)家中的空氣質(zhì)量如何、何時(shí)適宜開窗通風(fēng)。據(jù)了解,這種具有基本檢測(cè)功能的智能“空氣盒子”售價(jià)在200元到500元之間,而高精密度產(chǎn)品的售價(jià)則要近千元。 空氣盒子小巧精致,集成了多重傳感器,實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)通過無(wú)線傳輸?shù)绞謾C(jī)APP端:記錄室內(nèi)溫度、濕度、噪音、一氧化碳濃度、有機(jī)污染物等數(shù)據(jù)。據(jù)了解,在這些環(huán)境參數(shù)檢測(cè)中,濕度和空氣質(zhì)量VOC是最難準(zhǔn)確測(cè)量的一個(gè)參數(shù)。這是因?yàn)樗鼈円资芷渌蛩兀ù髿鈮簭?qiáng)、溫度)的影響。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 31
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眾所周知,汽車上有各種各樣的傳感器,可以說,傳感器是汽車及其重要以及不可缺少的一部分,所以,當(dāng)車上某一種傳感器出了故障,汽車必然會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中的車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等各種工況信息,轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。一旦某個(gè)傳感器失靈,對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)出現(xiàn)異常甚至不工作,傳感器在汽車上的作用是極為重要的。那么汽車常用的都有哪些傳感器呢?一但傳感器故障又會(huì)讓汽車有什么表現(xiàn)呢? 1.氧傳感器安裝在排氣管上,氧傳感器故障,使ECU無(wú)法得知所噴射的汽油量是否正確,而造成混合器濃度不是過濃就是過稀,燃燒不充分,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加排放污染。2.輪速傳感器一般安裝在每個(gè)車輪的輪轂上。一但故障,ABS則會(huì)失效。3.空氣流量計(jì)一般安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體,一但故障發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升不起來。4.水溫傳感器一般安在節(jié)溫器旁邊,一但故障,發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)在冷起動(dòng)時(shí)啟動(dòng)困難、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,且加速時(shí)動(dòng)力不足。5. 曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器一般分別安裝在曲軸皮帶輪的后方或者是大飛輪附近和凸輪軸的前方或者是后方,二者相輔相成,同時(shí)工作才能為發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好保證。一方故障,發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)無(wú)法起動(dòng)。6.油門踏板位置傳感器一般和油門踏板一體,一但故障,發(fā)動(dòng)機(jī)則只能處于怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。7.里程表傳感器一般裝在變速箱上,一但故障,里程表就不走字了。8.機(jī)油壓力傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面缸體上,一但故障,機(jī)油壓力不夠的時(shí)候儀表盤上的機(jī)油燈也不會(huì)亮。沒有了機(jī)油報(bào)警,如果真的車輛機(jī)油缺少了,我們也很難知曉而不會(huì)去加機(jī)油,極可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞9.ABS傳感器一般安裝在每一個(gè)車輪子上面的軸承旁,一但故障,緊急情況ABS不會(huì)起作用,緊急制動(dòng)時(shí)車輪會(huì)抱死,如果遇到濕滑路面,容易發(fā)生甩尾,影響行車安全10.安全氣...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 29
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液壓支架是用來控制采煤工作面礦山壓力的結(jié)構(gòu)物是礦井中必不可少的設(shè)備。由于工業(yè)生產(chǎn)水平落后導(dǎo)致我國(guó)生產(chǎn)的液壓支架多以人工手動(dòng)操控為主,雖然手動(dòng)操控的液壓支架制造成本低、操作簡(jiǎn)便,但是移動(dòng)速度慢,生產(chǎn)效率低;而且由于井下工作環(huán)境惡劣,容易發(fā)生安全事故。近年來隨著工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)愈發(fā)成熟且國(guó)家對(duì)于煤礦安全生產(chǎn)形勢(shì)的迫切需要使得采礦技術(shù)設(shè)備自動(dòng)化也逐漸提高,目前越來越多的液壓支架生產(chǎn)廠家開始加大電液控制系統(tǒng)的投入力度。 液壓支架電液控制系統(tǒng)是具有單片機(jī)、傳感器等電子裝置和液壓回路控制部件,可以根據(jù)生產(chǎn)需要而控制液壓支架自動(dòng)動(dòng)作的系統(tǒng)。其中傳感器部分主要是壓力傳感器和傾角傳感器。壓力傳感器用于檢測(cè)液壓支架前、后支柱及前伸梁的壓力值;常用液壓支架電液控制系統(tǒng)對(duì)壓力傳感器一般要求為:壓力測(cè)量范圍:0~60MPa,2倍以上過壓能力;系統(tǒng)還要求傳感器具有較小的溫度誤差以及良好的頻率特性,較快的響應(yīng)速度,以便準(zhǔn)確地測(cè)出壓力的變化狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓支架的準(zhǔn)確控制??梢娨簤褐Ъ艿淖詣?dòng)化控制系統(tǒng)則離不開壓力傳感器的運(yùn)用。在壓力傳感器的作用下,液壓支架自動(dòng)控制系統(tǒng)不但可以自動(dòng)控制液壓支架的動(dòng)作,而且可以控制鄰架或遠(yuǎn)程控制液壓支架,從而為實(shí)現(xiàn)井下無(wú)人工作面提供了可能。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 26
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2018年10月23日,備受矚目的港珠澳大橋正式開通,這座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋注定成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。港珠澳大橋是將香港、珠海和澳門三地緊密的連接在一起的橋梁,總長(zhǎng)約55公里,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。籌備6年,自2009年開始建設(shè),歷經(jīng)9年,港珠澳大橋歷時(shí)足足15年,它的建成少不了先進(jìn)科技在背后支撐著,其中先進(jìn)的傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)和保證港珠澳大橋正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全的基礎(chǔ)之一。下面必優(yōu)傳感和大家聊聊關(guān)于港珠澳大橋背后的傳感器技術(shù)。 中文國(guó)際頻道報(bào)道港珠澳大橋的正式開通頁(yè)面一、高精度傾角傳感器作用:實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傾角傳感器又叫傾斜儀、測(cè)斜儀、水平儀、傾角計(jì),經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平角度變化測(cè)量,水平儀從過去簡(jiǎn)單的水泡水平儀到現(xiàn)在的電子水平儀是自動(dòng)化和電子測(cè)量技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。作為一種檢測(cè)工具,它已成為橋梁架設(shè)、鐵路鋪設(shè)、土木工程、石油鉆井、航空航海、工業(yè)自動(dòng)化、智能平臺(tái)、機(jī)械加工等領(lǐng)域不可缺少的重要測(cè)量工具。電子水平儀是一種非常精確的測(cè)量小角度的檢測(cè)工具,用它可測(cè)量被測(cè)平面相對(duì)于水平位置的傾斜度、兩部件相互平行度和垂直度。據(jù)了解,由于港珠澳大橋需要很多又長(zhǎng)又重的巨大混凝土沉管,然后把它們運(yùn)輸?shù)绞┕ずS颍惭b到海底基槽中,這些沉管就像海底的大鐘擺,需要精確測(cè)量其左右、上下以及傾角方向上的擺幅。由于海水很深導(dǎo)致了沉管運(yùn)動(dòng)的超低頻,如果傳感器沒有極高的靈敏度不可能測(cè)到。最后,國(guó)內(nèi)某家傳感器技術(shù)企業(yè)深入分析了深水管節(jié)對(duì)接問題,決定采用監(jiān)測(cè)管節(jié)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的方法來保障管節(jié)的順利對(duì)接,在管節(jié)的前后端分別設(shè)有測(cè)試點(diǎn),并在關(guān)鍵的前端設(shè)有多支備份傳感器,保證測(cè)試信號(hào)的準(zhǔn)確可靠,監(jiān)測(cè)深水長(zhǎng)周期管節(jié)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)屬于超低頻微小幅值振動(dòng)。據(jù)悉,這是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的微機(jī)械陀螺和高精度傾角傳感器。二、高精度陀螺儀作用:實(shí)現(xiàn)曲直線的精準(zhǔn)對(duì)接陀螺儀是用高速回轉(zhuǎn)體的動(dòng)量矩敏感殼體相對(duì)慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個(gè)或...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 25
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