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Case 公司新聞
來源:
據(jù)報(bào)道,10月16日,在徐州舉行的2018國際傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上,徐州市宣布,推出總規(guī)模30億元人民幣的傳感器產(chǎn)業(yè)投資基金。本次會(huì)議以“物聯(lián)萬象,感知未來”為主題,充分發(fā)揮“創(chuàng)新、融合、協(xié)同、發(fā)展”的理念,邀請部委領(lǐng)導(dǎo)、各方院士專家、國內(nèi)外行業(yè)組織、業(yè)內(nèi)知名企業(yè)家以及新聞媒體朋友共聚一堂,圍繞國內(nèi)外傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)等主題,建言獻(xiàn)策,共謀發(fā)展。據(jù)徐州高新區(qū)黨工委書記王維峰介紹,徐州市將以傳感器、物聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)閷?dǎo)向,力爭到2020年形成設(shè)計(jì)、制造、封測、系統(tǒng)集成全產(chǎn)業(yè)鏈條,突破一批傳感器、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù),引育高層次人才500名,形成100億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模。據(jù)中國證券網(wǎng)報(bào)道,發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè),徐州市將重點(diǎn)聚焦四大領(lǐng)域,一是加快發(fā)展安全領(lǐng)域傳感器,二是加快發(fā)展消費(fèi)電子傳感器,三是加快發(fā)展汽車電子傳感器,四是加快發(fā)展智能裝備傳感器。近幾年來,徐州大力發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè),將其視作產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中的重要增長極之一。傳感器是徐州重點(diǎn)發(fā)力方向之一,銅山區(qū)在傳感器產(chǎn)業(yè)的布局上較為突出。如今,銅山區(qū)正在加緊建設(shè)總投資50億元的傳感器科技產(chǎn)業(yè)園(2017年籌建)、總投資50億元的粵創(chuàng)高科產(chǎn)業(yè)園、總投資32億元的徐州鴻漢科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、總投資10億元的集成電路晶圓測試封裝及產(chǎn)業(yè)鏈整合服務(wù)項(xiàng)目等,加速形成千億元級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模,打造全國有影響的“傳感谷”。此外,在2018徐州(北京)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展懇談會(huì)上徐州高新區(qū)傳感器研發(fā)及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約,徐州再添傳感器重要產(chǎn)業(yè)園。在集成電路產(chǎn)業(yè)方面,臺(tái)灣正崴高端手機(jī)供應(yīng)鏈、鑫華半導(dǎo)體級(jí)多晶圓、協(xié)鑫大尺寸晶圓、中科院微電子所徐州半導(dǎo)體創(chuàng)新中心、麗芯成電子、華進(jìn)半導(dǎo)體等集聚于此,徐州已形成以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)和邳州市為代表的集成電路產(chǎn)業(yè)聚集地。徐州高新區(qū)將進(jìn)一步發(fā)揮好規(guī)劃的先導(dǎo)作用、政策的引領(lǐng)作用、人才的帶動(dòng)作用、園區(qū)的集...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 18
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賽迪顧問日前發(fā)布的《2018中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)及投資價(jià)值研究》報(bào)告顯示,2017年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達(dá)到4709.1億元,同比增長13.6%,增速領(lǐng)先于全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場。傳感器是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心,是自動(dòng)化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展,將給傳感器企業(yè)帶來巨大的機(jī)會(huì)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為傳感器企業(yè)帶來巨大市場參照工業(yè)2.0、3.0、4.0,人工智能1.0、2.0等階段劃分,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可分成三個(gè)階段:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)1.0,通過建設(shè)以IP技術(shù)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)連接體系,實(shí)現(xiàn)工廠IT網(wǎng)絡(luò)與OT網(wǎng)絡(luò)的連接,工廠外部企業(yè)與上下游、智能產(chǎn)品、用戶的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通;工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2.0,通過工業(yè)數(shù)據(jù)采集技術(shù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)備、原材料、產(chǎn)業(yè)鏈等詳細(xì)數(shù)據(jù)的上傳和匯聚,為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和工業(yè)APP打下基礎(chǔ);工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)3.0,通過人工智能、邊緣計(jì)算技術(shù),實(shí)現(xiàn)物理世界與數(shù)字世界的智能無縫連接。機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所副所長石鎮(zhèn)山說,“我國大部分的工業(yè)企業(yè)尚處于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)1.0或向其邁進(jìn)的過程中,少部分領(lǐng)先性企業(yè)在探索實(shí)踐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2.0,個(gè)別企業(yè)開始布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)3.0的研究。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的不同階段對傳感器要求差別亦不同,傳感器及傳感系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)同樣需要準(zhǔn)確定位,不僅要看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展給傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的藍(lán)海,更要挖掘有效市場,實(shí)現(xiàn)最終的產(chǎn)值和利潤?!眰鞲衅骷仁枪I(yè)自動(dòng)化智能設(shè)備的核心部件,也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集、分析、利用的基礎(chǔ)和源頭。市場分析公司NanoMarkets發(fā)表的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)用傳感器市場報(bào)告,將工廠自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化、智能電網(wǎng)、公共交通等作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域,他們預(yù)測,到2019年該領(lǐng)域的傳感器消費(fèi)將超過200億美元。可見工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,給傳感器企業(yè)帶來爆炸式的增長。國內(nèi)傳感器企業(yè)應(yīng)跨領(lǐng)域合作補(bǔ)上短板重慶市自動(dòng)化與儀器儀表協(xié)會(huì)秘書長、中國儀器儀表學(xué)會(huì)智能制造技術(shù)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 16
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2018世界智能制造大會(huì)已于10月11日-13日舉行,“我國正在研制的新一代“綠色智能高鐵”上,每列編組列車將安裝超過2000個(gè)傳感器設(shè)備”。中國工程院專家屈賢明教授稱道。屈賢明教授介紹說,目前正在運(yùn)營的高鐵列車,每一列編組,已經(jīng)安裝了大大小小近1000個(gè)傳感器,這些傳感器能自動(dòng)監(jiān)測到列車各個(gè)部位的運(yùn)行狀況,并且能檢查電路元器件、重要部件是否有故障。而我國正在研制的新一代綠色、智能高鐵上,每列編組將安裝多達(dá)2000個(gè)傳感器。這些傳感器,將安裝在車身、轉(zhuǎn)向架、機(jī)械運(yùn)行、電器系統(tǒng)等多個(gè)不同的部位上,能夠更加全面、精準(zhǔn)地監(jiān)測感知車輛的運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對高鐵車輛的全面控制。當(dāng)檢測到異常的時(shí)候,工程師能夠借助傳感器遠(yuǎn)程診斷,指導(dǎo)應(yīng)急修理。智能傳感設(shè)備甚至可以自動(dòng)導(dǎo)向停車,確保旅客和列車的安全。老式的蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)火車,一到站,檢修工們就要用榔頭對車輪、車架敲敲打打,憑借聲音經(jīng)驗(yàn)檢查車輛情況,這種有百年歷史的工作方式直到今天依然在用。屈教授表示,隨著中國高鐵的快速發(fā)展,高鐵運(yùn)營里程已經(jīng)世界第一,未來高鐵還將越來越多地走出國門,靠純?nèi)斯?、半人工地安全檢查已經(jīng)不合時(shí)宜,是時(shí)候請更多更加智能的傳感器來承擔(dān)安全運(yùn)行的重任。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 15
來源:
繼全新AI人像模式、3-HDR等技術(shù)之后,昨天OPPO在官方微博宣布,OPPO R15系列將率先搭載了SONY新一代旗艦影像傳感器IMX519,采樣幀率較前代提高了100%,拍照更快,抓拍更精準(zhǔn);再加上1.22μm大像素和1/2.6英寸的傳感器尺寸,夜拍進(jìn)光量更大,噪點(diǎn)更少。根據(jù)官方介紹,相比索尼IMX398傳感器,索尼IMX519傳感器尺寸達(dá)到1/2.6英寸,提升7.7%;單個(gè)像素面積由1.12提升至1.22微米,提升18.7%;全尺寸采樣幀率提升100%,支持60fps拍攝。得益于IMX519最新傳感器,OPPO R15在拍攝速度和感光方面實(shí)現(xiàn)了雙提升。在供應(yīng)鏈?zhǔn)装l(fā)和定制方面,OPPO有過多次先例。2016年,OPPO與索尼達(dá)成合作,聯(lián)合定制IMX398傳感器,OPPO R9s成為首發(fā)機(jī)型。2017年,OPPO與高通公司合作,OPPO R11首先搭載驍龍660處理器。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 12
來源:
在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,機(jī)器需要傳感器提供必要的信息,以正確執(zhí)行相關(guān)的操作。機(jī)器人已經(jīng)開始應(yīng)用大量的傳感器以提高適應(yīng)能力。例如有很多的協(xié)作機(jī)器人集成了力矩傳感器和攝像機(jī),以確保在操作中擁有更好的視角,同時(shí)保證工作區(qū)域的安全等。在此枚舉一些常用的可以集成到機(jī)器人單元里的各種傳感器,供諸君參考。二維視覺傳感器二維視覺基本上就是一個(gè)可以執(zhí)行多種任務(wù)的攝像頭。從檢測運(yùn)動(dòng)物體到傳輸帶上的零件定位等等。二維視覺在市場上已經(jīng)出現(xiàn)了很長一段時(shí)間,并且占據(jù)了一定的份額。許多智能相機(jī)都可以檢測零件并協(xié)助機(jī)器人確定零件的位置,機(jī)器人就可以根據(jù)接收到的信息適當(dāng)調(diào)整其動(dòng)作。三維視覺傳感器與二維視覺相比,三維視覺是最近才出現(xiàn)的一種技術(shù)。三維視覺系統(tǒng)必須具備兩個(gè)不同角度的攝像機(jī)或使用激光掃描器。通過這種方式檢測對象的第三維度。同樣,現(xiàn)在也有許多的應(yīng)用使用了三維視覺技術(shù)。例如零件取放,利用三維視覺技術(shù)檢測物體并創(chuàng)建三維圖像,分析并選擇最好的拾取方式。如果說視覺傳感器給了機(jī)器人眼睛,那么力/力矩傳感器則給機(jī)器人帶去了觸覺。機(jī)器人利用力/力矩傳感器感知末端執(zhí)行器的力度。多數(shù)情況下,力/力矩傳感器都位于機(jī)器人和夾具之間,這樣,所有反饋到夾具上的力就都在機(jī)器人的監(jiān)控之中。有了力/力矩傳感器,像裝配,人工引導(dǎo)、示教,力度限制等應(yīng)用才能得以實(shí)現(xiàn)。碰撞檢測傳感器這種傳感器有各種不同的形式。這些傳感器的主要應(yīng)用是為作業(yè)人員提供一個(gè)安全的工作環(huán)境,協(xié)作機(jī)器人最有必要使用它們。一些傳感器可以是某種觸覺識(shí)別系統(tǒng),通過柔軟的表面感知壓力,如果感知到壓力,將給機(jī)器人發(fā)送信號(hào),限制或停止機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)。有些傳感器還可以直接內(nèi)置在機(jī)器人中。有些公司利用加速度計(jì)反饋,還有些則使用電流反饋。在這兩種情況下,當(dāng)機(jī)器人感知到異常的力度時(shí),觸發(fā)緊急停止,從而確保安全。但是在機(jī)器人停止之前,你還是會(huì)被它撞到。因此最安全的環(huán)境是完全沒有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境,這就...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 10 - 11
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